来自 资讯 2019-11-02 21:33 的文章
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汽车板块,牛市逻辑未变

广州日报讯 连续两日整个板块上涨,A股汽车板块在春节后的市场表现突出。昨日,海马汽车涨停,而广汽集团涨超6%。

牛市逻辑未变

摘要 9日港股及A股市场汽车板块联袂走强,A股汽车板块多只个股涨停。分析机构称,目前汽车行业整体产销量同比降幅趋缓,行业拐点临近;商务部将适时出台支持汽车贸易高质量发展的专项政策,汽车行业估值有望上升。在此背景下,多家机构建议“增配”汽车板块。

业内表示,近期中国香港资本市场中的汽车板块快速上行是带动A股上涨的主要导火线,而整个A股汽车板块估值较低,2016年业绩预报较好,则是汽车板块加速上行的内在动因。同时,2016年我国汽车产销分别比上年同期增长14.5%和13.7%,高于预期。有机构预计,汽车产业是国企资本集中的领域,在国企混改力度加大的背景下,资金有望继续追捧汽车个股。

港股料重返震荡上行轨道

9日港股及A股市场汽车板块联袂走强,A股汽车板块多只个股涨停。分析机构称,目前汽车行业整体产销量同比降幅趋缓,行业拐点临近;商务部将适时出台支持汽车贸易高质量发展的专项政策,汽车行业估值有望上升。在此背景下,多家机构建议“增配”汽车板块。

市场剖析

港股市场近期随着外围市场企稳回升,恒指目前保持在31200点上方,收复此前跌幅接近一半。盘面上热点频现,包括刚刚发布业绩的重磅蓝筹、科技龙头腾讯控股、苹果概念、汽车板块等。此外,由于此前的滞涨因素,成长性良好的小盘股也加快了补涨的步伐。

两地汽车股联袂走强

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市场分析人士表示,目前虽然港股市场仍面临着加息和外围市场不确定性的压力,但是低估值和企业盈利预期向好这两个核心牛市逻辑不变。相信经过短期的调整后,市场将重回震荡上涨轨道。

汽车板块,牛市逻辑未变。9日沪深大盘高开高走,实现六连涨;港股市场高开低走,最终微幅收跌。港、A两地大盘表现不同,但汽车板块不约而同上涨。

港股汽车板块带动。港股汽车股年内累计涨幅超30%。

热点频现

截至9日A股市场收盘,汽车(申万)板块涨1.05%,跑赢上证指数(涨幅为0.84%);板块内个股普涨,其中,郑煤机、英博尔、亚太股份涨停,宁波华翔涨逾5%,跃岭股份、兴民智通均涨逾4%。

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恒生指数春节前后两周连续收涨,截至27日收盘已经回到31200点上方,市场风格有所转换,成长性良好的小盘股领跑,但是市场热点频发,多个概念板块受到市场资金的追捧。

必赢电子游戏娱乐,港股市场中,汽车与汽车零部件板块涨2.08%,涨幅居港股行业板块第二位;板块内个股多数上涨,其中,信邦控股涨9.76%,京西国际涨6.25%,吉利汽车涨5.17%。

A股汽车个股业绩向好,估值较低。据媒体报道,目前汽车板块整体动态市盈率约为19倍左右,在所有行业中排名第四,是在银行板块、建筑装饰板块以及房地产板块之后,估值较低的板块。此外,已披露去年年报业绩预告的公司当中,超80%的公司业绩同比增长,有十几家公司的净利润或实现翻番。

首先,本周将有中电控股、新鸿基地产、新世界发展、友邦保险、银河娱乐、香港交易所和信和置业等7大蓝筹股公布业绩,7只股份合计占恒指比重约17%。市场对2017年公司业绩预期普遍向好,市场出现短期炒作业绩偏好。而进入业绩密集发布期后,多只个股近日涨幅明显,仅友邦保险一家权重27日就对恒生指数贡献了超过30点的涨幅。科技龙头腾讯控股也由此前低点回弹逾10%,对整个恒生指数的止跌企稳起到了带动作用。

近期,随着A股大盘回暖,汽车板块持续上行。自8月8日开启反弹以来,A股市场汽车(申万)板块累计上涨11.40%。港股市场汽车与汽车零部件板块追随A股涨势,自8月16日以来累计上涨14.83%。

后市

此外,近日市场频频传出中资汽车行业龙头公司对外资汽车巨头进行并购或合资消息。吉利集团斥资90亿美元收购戴姆勒9.69%股份;长城汽车或与宝马在内地设合资企业;北京汽车与戴姆勒公司扩大梅赛德斯-奔驰乘用车的本土生产规模。汽车行业利好消息频发,刺激港股汽车板块个股表现强势,涨幅明显。

行业拐点临近

可关注混改和共享经济的影响

27日,市场又再爆出苹果下半年将发布三款新的iPhone,受推出新品的刺激,苹果公司股价强劲反弹。港股市场上的苹果概念股也应声而动,27日盘中纷纷强势上行,瑞声科技更是位列港股通南下资金买入前十名单。

在汽车板块回暖的背后,是市场对汽车行业复苏在即的预期。

有机构表示,再融资新规等消息对汽车板块等蓝筹板块是利好,而随着包括养老金等增量资金的入场,汽车板块后市仍有望获得资金的青睐。同时,汽车产业是国企资本集中的领域,而目前混改是国企改革的趋势之一,因此有机构预计混改有望成为汽车行业的投资主线之一。

上涨逻辑未变

据乘用车市场信息联席会最新数据,8月第4周国内乘用车日均零售销量为10.0万辆,同比增长31%;8月前四周累计日均零售销量4.8万辆,同比下降6%。国海证券点评称,目前乘联会8月份销量增速与上个月同口径相比基本持平,另外,2019年7月乘用车批发销量同比降幅放缓,行业已经触底。

此外,目前包括北汽、吉利、力帆等汽车制造企业以及一些汽车集团旗下的运营平台,还有一些互联网企业均进入了“共享汽车”领域。有业内人士预计,随着更多共享经济的出现,或能带动一批新的汽车销售需求,对国内汽车整车企业来说,或是一个新的发力点。

虽然目前港股市场仍然面临着一些压力,但市场的成交量虽然仍然保持在千亿港元量级。分析人士表示,目前市场观望氛围浓厚,短期不会出现快速的上行。但是经过调整过后无论是在估值还是在资金仓位方面,都达到了更加健康的状态。港股上涨逻辑并未改变,估值仍低且企业盈利预期向好,相信市场将重回震荡上行轨道。

商务部发言人高峰5日在例行新闻发布会上表示,商务部正在深入开展相关调研,广泛征求汽车行业和企业的意见,会同有关部门研究有针对性政策措施,并适时出台,支持汽车贸易高质量发展。业内人士称,政策利好加持下,汽车行业估值有望加速回升。

瑞银最新研究报告表示,南向资金通过港股通占整体交易量约10%,对港股估值及投资模式有重要影响,相信今年南下资金总流入仍将维持可观金额,约2800亿元人民币,机构投资者的投资配置动力仍在。

兴业证券汽车行业团队最新研报表示,汽车行业上半年基本面压力在2019年半年报中充分释放,业绩增速在2019年二季度探底,预计行业2019年下半年产销同比增速逐步回暖,之前的产业调研也显示部分零部件公司2019年三季度产销将回暖,而2020年-2021年汽车产销有望周期性复苏。

渣打银行日前表示,步入2018年,笼罩在全球资本市场上方的不确定性较前两年有所走弱,市场机构对今年全球经济的展望比较乐观。该行表示,预期亚洲股票及欧元区股票将跑赢全球股票,中国股票将跑赢亚洲股票。

在汽车行业拐点临近的情况下,多家机构建议“增配”汽车板块。国海证券分析师代鹏举表示,行业销量持续下跌对汽车股的估值抑制已久,当下介入性价比较高,建议在低估值的基础上增配汽车板块,维持行业“推荐”评级。

中金公司日前发布报告称,考虑到恒生国企指数第一阶段13500点的目标点位已经达到,进一步上调恒生国企目标点位至16000点,继续看好后市港股表现。

摩根士丹利报告称,中国汽车市场料于明年起进入更新周期,预期汽车销售将改善,考虑到中资汽车行业估值正处在低谷,上调行业评级至“吸引”。此外,申港证券也建议增配乘用车板块,建议重点关注估值相对较低的标的。

里昂最新发布的研究报告称,恒生指数年终收盘必高于年初起点。但春季中段至夏季,市场预计或下滑。而下半年恒生指数有望上涨,年底升至新高水平。

兴业银行研报指出,港股仍处长牛途中,有调整的慢牛会更健康,在当前的行情下,优质的中小型股将开始发力补涨,3月份进入业绩密集发布期,中资企业业绩超预期概率较大,有助于港股市场的行情进一步发展。记者 倪伟

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