来自 资讯 2019-11-02 20:13 的文章
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共享出行何去何从,新兴消费观念发生转变

中新网2月24日电 共享单车眼下正成为关注热点,另一种共享经济的产物——共享汽车也走入更多人的视野,逐渐被市民接受乃至使用。共享出行目前在加速发展中,各大中城市兴起了这种新的出行方式,为市民百姓出行提供多元化的选择。然而,它能够解决市民出行难题吗?能否像单车一样自由取还?能否让人放弃摇号、买车吗?

共享出行何去何从,新兴消费观念发生转变。共享经济是当下非常火爆的话题,住宿共享、餐饮共享、办公共享、技能共享已渗透至百姓生活中的方方面面。而共享经济的核心理念是“在资源过剩的时代,最大化调配闲置资源,提升资源利用效率”,这就决定了共享经济现下的中国,必将经历一个发展过程。2016年共享出行变得炙手可热,共享出行领域涌现了许多全新的商业模式,成为大家眼中的焦点。那么,共享出行最终将成为资本运作的产物,还是真正解决百姓出行需求的产业?

不少市民认为共享汽车是一个全新的产物,实际早在2011年已在市场出现,大众称之为汽车分时租赁。随着共享经济的发展,网约车的普及,共享单车热的到来,它有了一个全新的名字——共享汽车。作为城市公共交通的有力补充,共享汽车使得一辆车在不同的人之间流动使用,实现汽车的真正共享。

随着经济水平的提高,城市规模的扩大,汽车也进入了千家万户。机动车的过快增长使得道路设施不堪重负,环境污染日益加剧。除去工业污染,北京的雾霾约30%是来自汽车尾气。如何消灭这30%?若严格限制燃油车出行,社会公众多元化出行需求又该如何满足?网约车新政的发布,分时租赁的兴起,共享单车等商业模式的快速发展,使得社会公众拥有更多元化的出行选择。用户不再是一个消费者,而是一个创造者,用户与企业共同见证一个全新产业的诞生与成熟。用户可根据出行距离与目的选择不同的出行方式。

2014年整个市场尚处于萌芽阶段,由于市场认知度低、配套设施不完善等原因不被人们所熟知,经过2年多的孕育,2017年-2018年市场将进入全面发展。目前,共享汽车运营企业主要分为两类,一种是车企背景,主要采取重资产运营,即所有运营车辆均为企业自有,且为用户提供配套的充电服务、预约服务等,这种模式在运营方面大大节省了人力,但灵活性不及轻资产运营模式,扩张速度也更加稳健。另外一种是互联网型企业,以轻资产运营为主,即企业仅提供车辆租赁服务,运营方面主要采用集中调配、统一补电的模式,虽然不用背负重资产折旧分摊、贬值的风险,但其在车辆运营方面耗费大量的人工、充电等成本。

网约车:新政后的挑战

而消费者对于共享汽车问题主要集中在取还车不够便捷、充电不便。以北京为例,目前注册从事共享汽车公司超过200家,而车辆投入不到一万辆,很多网点都只有一、二辆车,充电桩建设主要依赖于充电桩运营企业。对于北京这样的超级大城市,至少需要两万辆车,每五百米一个网点和充电桩才能满足市民的基础出行需求。在这个生机无限的蓝海中,既有务实、不断前行的企业,也有不少希望借机再次创造互联网神话的企业,但也不可否认正是由于这些互联网公司不断烧钱、造概念,共享汽车才能够被市民所熟知,然而若想从根本上为市民解决出行难题,还是要依托务实型企业。他们不断购入车辆、丰富高续航里程车型,提升市场中共享汽车容量;他们不断开疆辟土,增网点铺电桩,优化用户体验。

在城市公共交通体系日益发展的今天,不断涌现新的交通工具和多元化的出行模式,用户的消费行为不断细化。除去公交、地铁、出租车,社会公众有了更多的出行选择。在网约车新政出台后,网约车从过去的野蛮生长,进入相对理性、健康的发展阶段,疯狂烧钱补贴吸引用户与车主的模式将不再持续。随之而来的打车贵、打车难等问题,则让网约车不再火爆依旧。滴滴作为平台型公司,主要是利用系统不断沉淀的数据形成算法工具,再通过各类技术升级有效的将需求方和供给方资源进行最优匹配,满足双方的需求。首汽约车则恰恰相反,主要通过自有的中高端车型提升客户的出行体验。那么网约车行业到底是需要轻资产加智能平台模式,还是重资产加超级服务模式?相信时间将会告诉我们答案。但不可否认的是,网约车新政必将对出行领域掀起一场质的变革。

从2014年就开始运营共享汽车的一家企业——GreenGo绿狗租车,作为最早从事共享汽车的企业之一,他们对于近三年来市场的发展具有一定的发言权。第一,市场变化,从无人知晓到尝试性使用。第二,充电网络不断完善。GreenGo绿狗租车负责人表示“在国家政策引导下,充电网络不断完善。作为运营企业的我们也坚持车桩点智能互联,保障每个网点每辆车均配有充电桩,成为社会充电网络的有效补充”。记者还了解到,绿狗租车APP正在实现充电桩互联互通管理功能,通过提供准确、全面的充电桩信息,方便用户进行找桩、查桩、手机扫码启停充电桩、手机支付电费及服务费的一站式体验。今后用户无需下载其他充电APP,在绿狗租车APP可实现充电及费用的结算。

共享单车:成长有困扰

2016年共享出行市场容量为660亿/年,2018年有望增长至3800亿/年,可见中国的租车市场拥有巨大的增长潜力。汽车共享被称为独立于单车、出租车、网约车和传统租车之外的“第五极”。伴随着网约车新政的落地,网约车从野蛮生长逐渐走向正规化,网约车占据了共享出行的高端市场。共享汽车的出行填补了快车、顺风车所占据的中低端市场,同时满足了用户自驾的乐趣。

相较于网约车,共享单车没有加剧环境污染、道路拥堵等问题。共享单车不失为公共交通的良好补充,解决用户出行最后一公里的痛点,在一定程度上达到了减排和鼓励市民绿色出行的效果。摩拜单车、OFO目前获得了资本市场众多关注,其随借随还的模式比起政府公共自行车更加便捷,但正是由于这种便捷,用户任意停放车辆,造成了市政的一些困扰,共享单车的维护和保管是一大问题。同时由于车辆无遮蔽物,骑车环境受天气因素影响较大。随着技术的发展及国民素质的整体提升,共享单车面临的问题,势必会找到一个合理的解决之道。

中国公安部交管局数据显示,截至2016年9月,中国私家车保有量为1.4亿辆,但机动车驾照持有人数高达3.5亿人,意味着有超过2亿的驾照持有人有自驾需求却没有车开。共享汽车圆了本本族的开车梦,在时间维度、体验维度、可达性维度方面,满足用户刚性、高密度的需求,同时无需投入购车成本、养车成本等。

分时租赁:大有不同

欧美国家租车市场日趋成熟,市民可在整座城市内简单、方便、可靠的使用共享汽车。据调查,近40%的欧美人士表示不再进行买车,租车可以完全满足他们的出行需求。国内不少汽车共享企业的经营理念为代替私家车,而国人的旧有思维是我要拥有一套房,我要拥有自己的一辆车。

中国政府将新能源汽车作为十三五发展的重中之重,在这种背景下,国家出台各种政策扶持新能源汽车产业,激励了各大整车厂商大力开发、推广新能源汽车产品,打下了市民环保意识逐渐加强,市民需要一种环保的、经济的、不受限的出行方式。新能源分时租赁正是这样的一种出行方式,可有效缓解交通压力、低碳减排。

世界变化日新月异,不少年轻人的思维从“拥有权”转向“使用权”,采访中不少90后表示“只要我想使用的时候,有的用就行,不一定非要自己买,即占空间又浪费钱”。

新能源分时租赁主要有两种运营模式,其一是轻资产运营,即企业仅提供车辆租赁服务,运营方面主要采用集中调配、统一补电的模式,虽然不用背负重资产折旧分摊、贬值的风险,但其在车辆运营方面耗费大量的人工、充电等成本;其二是重资产运营,即所有运营车辆均为企业自有,且为用户提供配套的充电服务、预约服务等,这种模式在运营方面大大节省了人力,但灵活性不及轻资产运营模式,扩张速度也更加稳健。从一个数据上能看得出来,自2014年起陆续在北京注册的分时租赁企业有将近200家,但真正从事新能源汽车分时租赁的企业仅有15家左右,而到了2016年,已有部分企业退出了分时租赁行业,其中最重要的原因就是资金链紧张导致的。

那么,在共享汽车不断发展的今天,你会放弃摇号吗?

分时租赁行业2年多的发展历程告诉我们,新能源汽车分时租赁不能简单的被视为资本市场的产物,应逐步成为城市公共交通的重要组成部分,新能源汽车分时租赁仍需坚持车桩点智能互联,需要大量的前期投入,而精打细算是每个企业必须做好的功课。记者走访了多个分时租赁企业,发现分时租赁企业在发展过程中都遭遇到了不尽相同的困扰,大多数企业都采取了轻资产运营的模式。GreenGo绿狗租车作为中国最早从事新能源汽车分时租赁的企业之一,且始终坚持车桩点智能互联,在每一个网点为用户提供车辆租赁服务,同时提供配套的充电服务。那么它的运营现状如何?GreenGo绿狗租车成立已有两年,作为新能源绿色共享出行平台,秉承改变消费者出行观念的经营理念,坚持为消费者提供智能化、多元化、经济化的出行模式,目前已实现北京、天津、河北、江苏常州、江苏徐州以及浙江杭州地区的车辆运营。截止到2016年11月,GreenGo绿狗租车满足近1446万人次的出行需求,车辆已累计行驶1.76亿公里!减少碳排放约1.1万吨,节油9878万吨,相当于植树近222万棵,为国家节省了将近2.8个亿的节能减排及资源费用。

新能源分时租赁凭借其自身优势,全部采用新能源汽车,零排放无污染;而分时租赁则有效缓解了道路资源的拥堵,同时填补了用户出行需求的缺口。正如GreenGo绿狗租车成立的初衷“代替私家车”,用户无须自行购车,却可随时随地享受车辆的使用权,这是一场全新挑战。当然,新能源汽车分时租赁产业的发展,仅依靠企业自身力量无法推动,需要政府和整车企业、充电企业、物业、停车管理公司等全价值链合作伙伴的共同努力。

京津冀地区刚刚经历了一场“跨年霾”,在橙色预警、红色预警不断的当今社会,似乎人们对雾霾已无可奈可。从国家政策、行业发展、社会环境、用户价值等角度看,新能源分时租赁已成为一个必然趋势。网约车、新能源分时租赁、共享单车等将共同构建完整的共享经济交通出行产业链,为用户提供更便捷、多样化的出行服务。

现今,空气依然是灰色的,空气依然刺鼻,交通依然拥堵,停车依然困难。我们要做的还有很多,希望全国各地出现更多类似GreenGo绿狗租车这样的公司,我们将一同见证、参与中国新能源汽车分时租赁产业的成熟,为改善我们生存的环境贡献自己的力量。

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