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北京新能源车恢复正常上牌,北京6万新能源车指

本报讯昨天下午,市经信委官网发布了北京市今年首批示范应用纯电动小客车生产企业及产品备案信息。这份最新目录涵盖了来自9家企业的35款车型,其中还包含特斯拉两个系列车型,市民可在市经信委官网的“最新发布”一栏中进行查看。随后记者从亚运村汽车交易市场获悉,本市销售的相关新能源车已恢复正常上牌。

2月25日上午,北京小客车指标办发布今年第一期摇号数据。根据统计,本期将为40328人直接配置新能源车指标,今年51000个个人新能源车指标近八成将用尽。按照这样的申请速度,预计下期新能源车指标或将用尽。个人普通车指标基准中签率约为0.13%,中签难度持续攀升,中签难度再创新高。 近八成新能源车指标用尽 小客车指标办公布的数据显示,本期示范应用新能源小客车指标申请个人共有40328个有效编码,其中含轮候的15459个有效编码。本期个人示范应用新能源小客车指标申请总数小于指标配置总数,按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定,直接配置。 北京青年报记者了解到,2017年个人示范应用新能源小客车指标额度为51000个,单位示范应用新能源小客车指标额度为3000个。这就意味着,本期配置完成后,今年个人新能源车指标仅剩10672个,近八成新能源车个人指标已经用尽。按照这样的申请速度,预计下期新能源指标或将用尽。 单位共有2601个有效编码,其中含轮候的750个有效编码,本期单位示范应用新能源小客车指标申请总数小于指标配置总数, 按照规定,直接配置。单位新能源指标也很紧俏。 普通车中签难度再次攀升 经审核,截至2017年2月8日24时,普通小客车指标申请个人共有2783966个有效编码(根据阶梯中签率相关规定,本期基数序号总数为10961022个)、单位共有26091个有效编码。 经市公安交通管理局审核确认,2016年6月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标105个,按规定纳入本期个人普通小客车指标配置,因此本期将随机摇出个人普通小客车指标13905个;摇出单位普通小客车指标900个。 北青报记者统计发现,个人普通车指标基准中签率约为0.13%,难度再次创新高。 指标配置工作结束1小时后,申请人可通过手机APP“北京汽车指标”查询当期配置结果,或在北京缓解拥堵网站(www.bjhjyd.gov.cn)登录用户中心查询配置结果,也可通过拨打电话12580查询当期配置结果。 到期新能源车指标“延期” 前天,北京市科委、市交通委、市交管局、市国税局联合发布了《关于北京市2016年第四批示范应用新能源小客车配置指标使用有关事项的公告》,公告中明确指出持有2016年8月26日配置的新能源小客车指标的消费者,可在2017年4月26日之前办理车辆购置税及机动车登记相关手续。 2016年年底,国家新能源汽车补贴政策调整,因此北京市重新调整了新能源汽车补贴标准,备案目录也进行了重新审核。 受到这一系列政策的影响,近期北京市的新能源汽车的销售受到影响,从而导致不少拥有指标的消费者无法及时购车上牌。新的公告意味着,原定于2月26日到期的新能源小客车配置指标确定延期,当期获得指标的消费者将有更多的时间选购新能源汽车。 目前,2017年北京市第一批新能源小客车生产企业及产品备案信息已经发布,共9家企业35款车型完成备案。

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昨天下午,市经信委官网发布了北京市今年首批示范应用纯电动小客车生产企业及产品备案信息。这份最新目录涵盖了来自9家企业的35款车型,其中不乏用户熟知的新能源车型,如北汽EU260、比亚迪腾势、江淮iEV4等;同时,也包含备受瞩目的特斯拉Model S及Model X系列中的多款车型。

8月26日上午10点,第四期北京市小客车指标摇号如期举行。结果显示:本期新能源指标已被抢光,而全年6万新能源车指标也已全部被抢完。同时,普通小客车指标摇号难度再创新高,约734人里中签一人。

与此同时,市科委、市交通委等部门联合发出《关于北京市2016年第四批示范新能源小客车配置指标使用有关事项的公告》,表示考虑到消费者实际需求,决定持有2016年8月26日配置的新能源车指标消费者,可在2017年4月26日之前办理车辆购置税及机动车登记相关手续。

据悉,本期新能源小客车指标申请个人共有16759个有效编码、单位共有1762个有效编码。而根据前三期分配结果,本期个人新能源指标将不足16000个。根据指标办发布的通告显示,本期个人示范应用新能源小客车指标申请总数大于指标配置总数,将配置个人示范应用新能源小客车指标13460个。

“我们今天把之前一直在等待政策的十几辆车都上完牌儿了。”昨天17时左右,亚市的北汽新能源车销售点负责人王小顺经理告诉记者:“包括去年8月拿到指标、差点儿以为要在这个月26号过期的几个客户,今天都顺利上牌了。”一家比亚迪新能源车相关销售人员昨天也表示,因为已提前把相关其他手续准备好,办牌很顺利。

这意味着,此次将有3299个人无法获得新能源车号牌,对于这些想购买新能源小客车的车主来说,按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定,审核通过有效申请编码但当期没有获得号牌的申请人将继续轮候配置,而这3299个人就只能要等到2017年2月。

日益受到关注的新能源车越来越“抢手”,但是今年的政府补贴却大幅度下滑。因此,春节后本市新能源车价格普遍上涨了约万元左右。亚运村汽车交易市场信息部部长郭咏表示:“今年新能源车销售真是闲一阵、忙一阵,年初1、2月是等政策,今年下半年后恐怕是没指标了。受此影响,新能源汽车价格不会再涨了,指标就那么多了,还涨价,万一都砸手里了呢?”

指标被抢光,消费者想买不能买,对新能源经销商来说,显然也不是一件好事,想卖也卖不了。以北汽为例,北京是北汽新能源目前最大的市场,市场份额约为四成。指标对其经销商的重要性不言而喻。

个人新能源小客车指标今年仅剩万余个

必赢电子游戏娱乐,不过,北汽新能源充电事业部部长仇炯并不担心指标的问题,“除了本期的客户,还有前三期的指标客户,租赁公司、出租车、物流车都是北汽的销售市场,目前北汽还推出了1.8亿置换基金,也能刺激更多的客户。”

本报讯今年第一期小客车指标摇号将于明日举办。上午记者从市小客车指标调控管理办获悉,本期普通小客车指标摇号有超过278万位个人参与,基准中签率约为788比1。

北汽新能源品牌总监金新向记者强调,1.8亿置换基金其实就是北汽针对北京的指标政策,推出的应对性措施,能助力经销商抢占更多的市场。

经审核,截至2017年2月8日24时,普通小客车指标申请个人共有2783966个有效编码;示范应用新能源小客车指标申请个人共有40328个有效编码。

此外,据悉,新能源指标的有效期是半年,考虑到消费者有选车的过程,因此市场不会出现断档期。

2016年6月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标105个,因此本期将随机摇出个人普通小客车指标13905个;摇出单位普通小客车指标900个。

作为目前全国新能源(行情600617,买入)(600617,买入)汽车销售份额最大的经销商集团,庞大集团(行情601258,买入)(601258,买入)董事长庞庆华则用两种方式解决指标问题,一是开展租赁业务。二针对新能源的高端车,如腾势的经销商就推出了“先租后买”的模式。显然这种模式不仅能够打消消费者对新能源车的顾虑,还能够为消费者解决暂时没有指标的问题,为经销商也解决了难题。

同时记者了解到,2017年个人示范应用新能源小客车指标额度为51000个。本期示范应用新能源小客车指标申请个人共有40328个有效编码,其中含轮候的15459个有效编码。本期个人示范应用新能源小客车指标申请总数小于指标配置总数,按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定,直接配置。这也意味着,今年的个人新能源小客车指标目前仅剩下10672个。J147

“新能源的限购主要还是集中在一线城市,目前新能源渠道布局少,现有的经销商可以考虑跨区域,扩大销售区域的方式开拓周边市场。”中国汽车流通协会常务副秘书长郎学红建议到。

不过,随着新能源市场需求不断释放,行业发展也需要更多新能源指标来支撑。2015年新能源指标指配额为3万个,2016年为6万个。当时,有业内人士表示,这是基于去年的情况而对市场作出的判断。随着国内充电基础设施的完善、车型增多、新能提升以及消费者逐渐接受,明年新能源指标数会不会有超越6万?北京市会不会考虑对年度指标配额松绑?

对于以上问题,记者第一时间联系了北京市新能源发展促进中心相关负责人,但对方表示其不允许接受采访。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,政府要考虑到传统燃油车的发展需求,而且也要照顾到消费者的需求偏好,明年新能源指标配额暂不会提高。不过,业内也有不同的看法,本着鼓励新能源发展的原则,也许明年国家会压缩传统车的指标,给予新能源车更多的指标配额。不过考虑到交通压力,基础设施的建设情况,暂时还是会坚持北京市“轮候”机制,限制总量,不会采取完全不限购的政策。

另外,本期普通小客车指标申请个人共有2684759个有效编码、单位共有72708个有效编码;而经市公安交通管理局审核确认,2015年12月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标174个,按规定纳入本期个人普通小客车指标配置,因此本期将随机摇出个人普通小客车指标13674个;摇出单位普通小客车指标900个。

这就是说,本期个人小客车指标中签率0.136%,即733人中仅1人可获得指标。比上期普通小客车指标申请中签率0.138%更低。

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