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规则在变,2010年汽车电子专题会议召开

4)在芯片和元件领域,我们推荐士兰微和法拉电子,在电机领域,我们推荐宁波韵升和大洋电机,在车载电子领域,我们推荐启明信息和四维图新。

我们看好中国汽车电子产业将来几年的快速发展。重点观点有两个:一是“时机到了”,二是“规则变了”。

3)短期的突破口是车载电子,发展路径可能是从后装市场发展至前装市场,也可能是先与国外一级供应商合作,技术成熟后再独自打入整车供应链;长期来看,车控电子、车身电子必须突破,汽车电子企业与整车企业的合作研发是必由之路。

我们以为,发展新能源汽车将有可能使中国汽车产业弥补历史距离并在新一代汽车工业中占据部分领先优势,而建立自主汽车零部件配套体系势在必行,中国汽车电子企业正迎来最好发展机遇。

2)中国汽车市场规模全球第一,未来竞争的重点肯定是提高汽车性能和品质,汽车电子将成为竞争的核心,中国汽车电子产业大发展的时机到了;另外,新能源汽车的迅速崛起会打破传统汽车产业供应链,竞争规则的改变对后起之秀有利,国内新能源汽车电子也将迎来发展良机。

汽车配件网消息,

傅健杰:宁波韵升股份有限公司董事会秘书

市场飞速发展

王闰新:启明信息技术股份有限公司汽车电子事业部企业规划室主任..

总体来说,我们给予汽车电子产业“推荐”的投资评级,推荐启明信息、四维图新、宁波韵升、大洋电机、法拉电子、士兰微。

我们对汽车电子产业的主要观点如下:

所谓“时机到了”是指中国汽车市场已成为全世界第一据华夏汽配网了解,加强创新能力和产品品质是汽车产业将来发展方向,加上居民消费能力的持续提高,这些因素将一起加快中国汽车电子市场的发展。所谓“规则变了”是指在新能源汽车国家战略的大背景下,发展汽车电子零配件自主配套体系势在必行,传统汽车电子产业链格局有期望打破。

尹占威:上海航盛实业有限公司(深圳航盛电子子公司)副总经理

近10年来汽车产业70%的创新来自汽车电子技术及其产品的研制使用。伴随人们需要慢慢提高,电子化、信息化、网络化和智能化成为汽车技术的发展方向。

2010年9月14日,兴业证券在证大丽笙酒店举办2010年汽车电子专题会议。本次会议邀请到了众多权威行业专家、公司高管和机构投资者与会,共同探讨了汽车电子行业的相关产业政策、技术演进、发展趋势及未来机遇。多位行业专家和公司高管就投资者关心的问题进行了解答。

这时结束,新能源汽车还没有构成规模化产销量,仍缺乏经济优势,鼓励政策是这时加快新能源汽车产业进步的主要力量。在《汽车产业调整和振兴规划》中,国家提出“关键零部件技术达到自主化”的要求。

贡俊国家863计划节能与新能源汽车重大专项总体组电机责任专家,上海电驱动有限公司总经理,上海安乃达驱动技术有限公司董事长,研究员级高工,上海市优秀学科带头人,国务院特殊津贴专家。中国电子学会高级会员,中国电工技术学会高级会员,1998-2007年任IEEE学会IAS北京分会主席。现任上海汽车电驱动工程技术研究中心主任。

我们建议注意三类公司:一、在车载汽车电子领域具备领先优势,能够充分享受中国消费升级带来高增长的公司;二、积极发展新能源汽车领域,在产品、配套体系等方面有可能得到突破的公司。三、能够在上游芯片、功率器件、模块及相关元件领域获得突破的公司。

与会的部分权威行业专家与公司高管包括:

据工信部相关人士说出,将要上报国务院的《节能与新能源汽车产业发展规划》将以纯电动汽车为重点战略方向,内容涵盖整个新能源汽车产业链,依照国家战略组建“国家队”。

1)2009年全球汽车电子市场规模1260亿美金,中国汽车电子市场规模2100亿人民币,汽车电子行业空间巨大;全球汽车电子占汽车成本比重约25%,中国仅为10%,未来汽车电子占成本比重会不断提升,所以汽车电子行业未来潜力巨大。

汽车电子在新能源汽车重点部件中发挥主要作用。传统汽车中电子系统的成本占比为20%左右,新能源汽车的电子系统成本占比将达到40%-50%。以纯电动汽车为例子,电子产品在动力总成、电机控制、电池管理等几大重点模块上发挥主要的作用,涉及的电子元器件重点有MCU微控制器、传感器、功率器件、IGBT、大容量电容器等华夏汽配网报道。

必赢电子游戏娱乐,车载汽车电子市场发展空间巨大,且是发展最快的汽车电子细分领域。展望将来,汽车厂商差异化竞争的加剧、消费能力的提高和创新性需要的出现,是中国车载汽车电子产业继续保持快速增长的重点动力。车载汽车电子产业链运作模式与普通消费电子产品差别不大,中国电子企业已构成一定的技术能力、规模优势及市场经验,将充分享受中国市场快速发展带来的增长空间。

投资建议

中国汽车电子市场处于快速发展时期:2009年全世界汽车电子产品营业额1260亿美元,同比下降约15%,受经济危机影响较大;同年中国汽车电子产品营业额2100亿元,同比增长约50%。中国已成为全世界最大汽车市场,但国产汽车中电子产品成本占比在10%左右,远低于国外20%-25%的平均水准,将来发展空间巨大。

产业链格局将变

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