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大众汽车前4月在华销量增长18,前5月累计增长

4月增幅较Q1减半

4月增幅较Q1减半

大众汽车集团董事会营销和销售业务负责人克里斯蒂安·科林勒(Christian Klingler)表示,集团旗下各品牌中,奥迪、大众乘用车、保时捷和西亚特保持增长态势,区域销量则出现不平衡局面,在西欧持续下滑,而在中国则继续上行。

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从大众汽车旗下已经公布4月销量的品牌看,大众、奥迪、斯柯达和保时捷四个品牌4月累计在华销量为247,898辆。按照第一季度销量看,这四大品牌占据大众在华销量的93.5%比例,可以近似替代计算变化。因保时捷不计入去年8月之前的大众集团销量,所以去年大众旗下在华销售的主要品牌销量总计224,501辆。今年4月同比增幅为10.4%。因而4月大众集团在华销量增幅大致只有第一季度的一半。

大众汽车集团此次公布了大众乘用车、奥迪、保时捷、斯柯达、西亚特和大众商用车六个品牌销量数据。其中大众乘用车、奥迪、保时捷带头升高,西亚特今年扭转了长期以来的下跌态势,上个月继续增长,斯柯达和大众商用车则同比下滑。

大众汽车集团宣称,今年前4月份累计在中国市场交付了大约102万辆汽车,去年前4个月大众在华交付销量为86万辆,今年同比增长18.4%。该集团旗下大部分品牌4月和前4月在华销量均同比增长,今年一度销量下滑的斯柯达品牌也在4月份实现止跌回增。

斯柯达4月份在其最大单一市场中国的销量开始止跌,同比微增0.1%至20,400辆;其前4个月在华销量累计达到78,100辆,与去年同期相比仍下滑1.9%。

在最大单一市场中国,大众乘用车品牌5月交付了196,100辆汽车,去年5月在华交付销量为169,900辆,同比增长18.1%。该增幅不仅几乎达到4月份在华销量同比增幅的两倍,并且也超过了中国车市当月整体增速。1到5月份,大众乘用车在中国市场累计交付销量为980,000辆,去年同期819,300辆,同比上涨19.6%。

前4月仍同比增长18%

作为参照,2013年3月份,大众汽车集团在中国市场交付了262,500辆汽车,去年3月份大众在华交付销量为236,400辆,今年同比增长11.0%。今年第一季度,大众在华销量为769,200辆,去年同期633,900辆,同比提升21.3%。该数字包括近48,000辆进口车,以及上海大众和一汽大众两大合资子公司的销量。

大众商用车前5月全球销量从220,600辆同比微跌0.3%至219,900辆。其中在德国以外的西欧地区由67,100辆同比下跌0.5%至66,800辆,在南美从55,700辆同比增长10.9%至61,800辆。

盖世汽车讯 根据5月17日大众汽车集团公布的数据,今年前4个月该集团在最大单一市场中国交付销量同比增长约18%,不过4月份增幅较第一季度缩减近半。

根据5月17日大众汽车集团公布的数据,今年前4个月该集团在最大单一市场中国交付销量同比增长约18%,不过4月份增幅较第一季度缩减近半。

按大众在中国市场销售的主要品牌交付销量看,大众乘用车5月份从169,900辆同比增长18.1%至196,100;奥迪从36,278辆同比增长16.2%至42,140辆;斯柯达今年同比微跌0.3%,仍在21,000辆左右;保时捷从3,027辆同比增长5.9%至3,206辆(注:保时捷去年5月销量未计入大众汽车集团销量)。上述4大品牌5月在华销量较去年同比增长近15.5%。

作为参照,2013年3月份,大众汽车集团在中国市场交付了262,500辆汽车,去年3月份大众在华交付销量为236,400辆,今年同比增长11.0%。今年第一季度,大众在华销量为769,200辆,去年同期633,900辆,同比提升21.3%。该数字包括近48,000辆进口车,以及上海大众和一汽大众两大合资子公司的销量。

保时捷4月在中国市场销量从2,338辆同比增长27.8%至2,988辆;前4个月从9,459辆同比增长25.1%至11,832辆。不过需要指出的是,保时捷汽车业务去年8月被大众完全收购,此前销量并不计入大众汽车集团销量。

4、斯柯达:在中国再遇下滑

斯柯达4月份在其最大单一市场中国的销量开始止跌,同比微增0.1%至20,400辆;其前4个月在华销量累计达到78,100辆,与去年同期相比仍下滑1.9%。

大众汽车集团宣称,今年前4月份累计在中国市场交付了大约102万辆汽车,去年前4个月大众在华交付销量为86万辆,今年同比增长18.4%。该集团旗下大部分品牌4月和前4月在华销量均同比增长,今年一度销量下滑的斯柯达品牌也在4月份实现止跌回增。

在华销量:增速高于3、4月

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大众汽车集团未给出4月份在华销量数据。大众前4月在华累计销量超过百万,提供的数字精确至万位;而前3月累计销量不到百万,精确至百位,因此不适宜直接相减。另外上海大众和一汽大众公布的数据为批售销量,大众汽车集团公布的数据为交付销量(Deliveries to Customers),两个来源数据同样不宜混淆计算。

1到5月份,奥迪在华累计销量达到183,660辆,去年同期160,562辆,同比增长14.4%。各车型中,新投产的奥迪Q3推动销量增长。而奥迪A4L前5个月销量同比增长10.1%至46,330辆,奥迪A6L则同比攀升20.5%至61,692辆。

大众汽车集团未给出4月份在华销量数据。大众前4月在华累计销量超过百万,提供的数字精确至万位;而前3月累计销量不到百万,精确至百位,因此不适宜直接相减。另外上海大众和一汽大众公布的数据为批售销量,大众汽车集团公布的数据为交付销量(Deliveries to Customers),两个来源数据同样不宜混淆计算。

4月份,奥迪品牌在中国市场依然保持两位数比例增长。包括香港地区在内,奥迪4月在华销量为38,710辆,较之2012年4月的34,221辆,同比增长13.1%。1到4月份,奥迪在中国市场累计交付了141,520辆汽车,对比2012年同期的124,284辆,同比提升13.9%。

各车型中,斯柯达明锐5月份全球销量同比下跌20%至29,300辆;晶锐销量同比下滑11%至18,900辆;昊锐销量同比增长下跌8.7%至8,600辆;Yeti 5月份开始止跌,销量同比微增0.1%至7,600辆;Roomster销量同比下跌1.9%至3,100辆;Rapid销量为7,500辆;Citigo销量猛增143.2%至4,100辆。

4月份,奥迪品牌在中国市场依然保持两位数比例增长。包括香港地区在内,奥迪4月在华销量为38,710辆,较之2012年4月的34,221辆,同比增长13.1%。1到4月份,奥迪在中国市场累计交付了141,520辆汽车,对比2012年同期的124,284辆,同比提升13.9%。

前4月仍同比增长18%

大众在南美前5个月累计销量从376,700辆同比微跌0.4%至375,400辆。在巴西从273,000辆同比略增长1.2%至276,300辆,

保时捷4月在中国市场销量从2,338辆同比增长27.8%至2,988辆;前4个月从9,459辆同比增长25.1%至11,832辆。不过需要指出的是,保时捷汽车业务去年8月被大众完全收购,此前销量并不计入大众汽车集团销量。

各品牌中,大众乘用车品牌4月交付销量为185,800辆,去年同期为169,900辆,同比增长9.4%。从累计销量看,今年1到4月份,大众乘用车品牌在华累计交付了783,900辆汽车,去年同期为653,300辆,同比增长20.0%。

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各品牌中,大众乘用车品牌4月交付销量为185,800辆,去年同期为169,900辆,同比增长9.4%。从累计销量看,今年1到4月份,大众乘用车品牌在华累计交付了783,900辆汽车,去年同期为653,300辆,同比增长20.0%。

今年3、4月份,大众在华销量增速曾一度放慢。3月份,大众汽车集团在中国市场交付了262,500辆汽车,去年3月份大众在华交付销量为236,400辆,今年同比增长11.0%。大众、奥迪、斯柯达和保时捷四个品牌4月在华销量同比增长约10.4%。

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大众集团在俄罗斯前5月销量从122,500辆同比微跌1.3%至120,900辆。这导致大众在中东欧地区前5月累计销量同比下滑3.3%,从262,600辆降低为254,000辆。

从大众汽车旗下已经公布4月销量的品牌看,大众、奥迪、斯柯达和保时捷四个品牌4月累计在华销量为247,898辆。按照第一季度销量看,这四大品牌占据大众在华销量的93.5%比例,可以近似替代计算变化。因保时捷不计入去年8月之前的大众集团销量,所以去年大众旗下在华销售的主要品牌销量总计224,501辆。今年4月同比增幅为10.4%。因而4月大众集团在华销量增幅大致只有第一季度的一半。

在最大单一市场中国,奥迪上个月销售了42,140辆汽车,对比去年5月的36,278辆,同比增长16.2%。在华销量占据奥迪5月全球销量的30.1%比重,突破三成大关。去年奥迪全球销量同比增长11.7%至1,455,100辆,在华销量同比提升29.6%至405,838辆,中国所占份额为27.9%。

文章来源:盖世汽车网

今年5月份,大众汽车集团在中国市场交付销量大约为26万辆,在2012年5月份不到23万辆的基础上同比增长16%左右。前5个月,大众在华累计销量为128万辆,而去年同期108万辆,今年同比提高18.2%。

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在德国本土,大众集团前5月向消费者交付了473,100辆新车,去年同期交付了493,900辆,同比下跌4.2%。不含德国的西欧地区前5月销量为799,100辆,同比下跌3.2%,去年同期交付825,800辆。

大众品牌5月全球销量为503,100辆,对比2012年5月的476,900辆,同比增长5.5%。前5个月,大众品牌累计销量达到241万辆新高,在去年同期229万辆的基础上攀升5.3%。

前5个月中,大众集团在北美地区交付了360,000辆汽车,在去年同期318,700辆的基础上同比上升13.0%。其中美国贡献了249,300辆,较去年同期的224,100辆同比提高11.2%。但需要指出的是,大众旗下大众乘用车品牌已经在4、5两个月连续在美国市场销量同比下滑,结束了持续30个月的同比增长纪录。

今年5月份,奥迪全球交付销量为137,200辆,2012年5月为128,868辆,同比增长6.4%。奥迪表示,新奥迪A3和SUV车型成为拉动增长的主力。今年前5个月,奥迪累计销量为640,200辆,对比去年同期的600,167辆,同比提升6.7%。

保时捷5月在中国市场销量从3,027辆同比增长5.9%至3,206辆,前5个月累计销量从12,486辆同比增长20.4%至15,038辆。去年中国曾在多个月份保时捷销量超过美国。

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今年1到5月份,大众汽车集团在整个欧洲地区交付销量达到153万辆,而去年同期为158万辆,同比下滑3.5%。

作为对比,今年第一季度,大众在华销量为769,200辆,去年同期633,900辆,同比提升21.3%。该数字包括近48,000辆进口车,以及上海大众和一汽大众两大合资子公司的销量。这意味着3月和4月大众集团在华销量增幅只有第一季度的一半水平,而5月份则较3、4月再度加速。

6、大众商用车:总体下行

2013年5月,大众汽车集团在全球范围内向消费者交付了超过816,500辆汽车,该销量不含曼恩和斯堪尼亚两大商用车子公司。去年5月大众集团全球交付销量为763,900辆,今年同比提高了6.9%。

品牌销量:五大乘用车四涨一跌

盖世汽车讯 6月14日,大众汽车集团公布了今年5月份在全球及各市场的销量数据,其上个月全球销量同比增长6.9%,前5个月全球累计销量同比提高5.9%,在华同比攀升18%。在最大单一市场中国,5月销量同比增幅明显高于今年3、4月份。

3、保时捷:在华增速放慢

全球销量:再创新高

尽管大众前5月在印度累计销量从51,700辆同比大幅下滑20.2%至41,300辆,但在中国市场的带动下,亚太区域销量仍然从去年的123万辆同比提高16.4%至143万辆。

今年5月份,斯柯达在全球范围总计售出79,100辆汽车,较去年同期下跌2.9%;该车企今年前5个月累计销量达到377,200辆,较去年同期下滑7%。自4月份出现微弱增长后,斯柯达5月份在其最大单一市场中国的销量再度下滑,同比微跌0.3%至21,000辆;其前5个月在华销量累计达到99,100辆,与去年同期相比则下滑1.5%。

1、大众乘用车:中国市场增速加快

西亚特前5月在德国市场销量从23,500辆同比大幅增长30.9%至30,700辆,在英国从16,500辆同比提高12.6%至18,500辆,在墨西哥由8,500辆同比攀升8.2%至9,200辆。

区域销量:欧洲全面疲软,美洲局部下滑

1到5月份,大众汽车集团全球交付销量达到387万辆新高,较之去年同期的365万辆同比增长5.9%。

今年1到5月份,西亚特品牌全球累计交付销量为149,100辆,同比增长11.0%,去年同期为134,300辆。

2、奥迪:SUV推动增长

5、西亚特:持续增长

2013年5月份,保时捷在全球范围内交付了15,020辆汽车,在2012年13,331辆的基础上,同比增长12.7%。1到5月份,保时捷全球累计销量为67,261辆,去年同期56,472辆,今年同比提高了19.1%。

文章来源:盖世汽车网

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