来自 资讯 2019-08-27 09:02 的文章
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郑州插电式混合动力公交上线,郑州首辆插电式

40分钟充满电

郑州插电式混合动力公交上线,郑州首辆插电式混合动力公交上线。10月15日上午,一辆215路公交车正在充电,一台笔记本电脑正在进行记录,40分钟后,显示电已经充满。该车的外形与其他普通气电混合动力车稍有不同,在车的顶部,除了有空调、气罐的装置外,在车顶的后部,还凸出一块方形的装置,用来放置电瓶。这就是郑州首台插电式混合动力车。

以电为主,没电了烧天然气,在215路公交车上,郑州首辆插电式混合动力公交投入试运营。10月15日,公交三公司称,继油、气电混合动力公交后,插电式混合动力公交车将全面实现公交零排放。 40分钟充满电 10月15日上午,一辆215路公交车正在充电,一台笔记本电脑正在进行记录,40分钟后,显示电已经充满。该车的外形与其他普通气电混合动力车稍有不同,在车的顶部,除了有空调、气罐的装置外,在车顶的后部,还凸出一块方形的装置,用来放置电瓶。这就是郑州首台插电式混合动力车。 可以做到零排放 “主要是用电,气只是辅助动力。”工作人员介绍,此前也有气电混合动力车,但是不需要充电,主要是以烧气为主,用电为辅。插电式混合动力车,主要是以电为主,以气为辅。 区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力,插电式混合动力驱动原理、驱动单元都与电动车无异,之所以称其为混合动力,是这类车上装备有一台为电池充电的发动机。在日常使用过程中,它又可以当作一台纯电动车来使用,只要单次使用不超过电池可提供的续航里程,它就可以做到零排放和零油耗。 工作人员称目前这台车还处于数据测试阶段,具体的数据没有出炉。若经过测试节能环保效果较好,将全面推广,全面使用后,公交零排放将会实现。

可以做到零排放

可以做到零排放

“主要是用电,气只是辅助动力。”工作人员介绍,此前也有气电混合动力车,但是不需要充电,主要是以烧气为主,用电为辅。插电式混合动力车,主要是以电为主,以气为辅。

区别于传统汽油动力与电驱动结 合的混合动力,插电式混合动力驱动原理、驱动单元都与电动车无异,之所以称其为混合动力,是这类车上装备有一台为电池充电的发动机。在日常使用过程中,它 又可以当作一台纯电动车来使用,只要单次使用不超过电池可提供的续航里程,它就可以做到零排放和零油耗。

以电为主,没电了烧天然气,在215路公交车上,郑州首辆插电式混合动力公交投入试运营。10月15日,公交三公司称,继油、气电混合动力公交后,插电式混合动力公交车将全面实现公交零排放。

工作人员称目前这台车还处于数据测试阶段,具体的数据没有出炉。若经过测试节能环保效果较好,将全面推广,全面使用后,公交零排放将会实现。

工作人员称目前这台车还处于数据测试阶段,具体的数据没有出炉。若经过测试节能环保效果较好,将全面推广,全面使用后,公交零排放将会实现。

40分钟充满电

区别于传统汽油动力与电驱动结 合的混合动力,插电式混合动力驱动原理、驱动单元都与电动车无异,之所以称其为混合动力,是这类车上装备有一台为电池充电的发动机。在日常使用过程中,它 又可以当作一台纯电动车来使用,只要单次使用不超过电池可提供的续航里程,它就可以做到零排放和零油耗。

“主要是用电,气只是辅助动力。”工作人员介绍,此前也有气电混合动力车,但是不需要充电,主要是以烧气为主,用电为辅。插电式混合动力车,主要是以电为主,以气为辅。

10月15日上午,一辆215路公交车正在充电,一台笔记本电脑正在进行记录,40分钟后,显示电已经充满。该车的外形与其他普通气电混合动力车稍有不同,在车的顶部,除了有空调、气罐的装置外,在车顶的后部,还凸出一块方形的装置,用来放置电瓶。这就是郑州首台插电式混合动力车。

以电为主,没电了烧天然气,在215路公交车上,郑州首辆插电式混合动力公交投入试运营。10月15日,公交三公司称,继油、气电混合动力公交后,插电式混合动力公交车将全面实现公交零排放。

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