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萨博无力回天被判,双庞海外

瑞典南部维纳什堡地方法院19日下午宣布批准瑞典萨博汽车公司的破产申请,为这一拥有60多年历史瑞典著名汽车品牌的命运画上了句号。

据路透社12月19日报道萨博母公司SWEDISH AUTOMOBILE 称:已申请萨博破产。预计法庭将很快批准破产申请,并指定接管方。

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此前萨博汽车重组负责人Guy Lofalk曾向瑞典维纳什堡(Vanersborg)地方法院递交终止破产保护的申请,法院原定于12月15日作出最终判决,但是经过瑞典汽车公司的争取,法院决定于12月19日做出最终判决。看来萨博为期一年的“闹剧”将终结。

落日余晖下的瑞典萨博工厂一角。

法院在当天发布的新闻公报中说,三名负责萨博破产案的律师将就破产清算、偿付拖欠工资等问题展开工作。

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拥有60多年历史的萨博汽车,就此画上了句号。12月20日,瑞典地方法院发布公告,正式宣布批准瑞典萨博汽车公司的破产申请,三名律师随即介入相关破产程序工作。这也意味着,来自中国青年汽车以及庞大集团两家车企的重组宣告失败,先期投入的资金或将“打水漂”,双庞也从之前的投资,直接进入了讨债阶段。庞大集团发布公告称,鉴于已向萨博汽车支付了4500万欧元的购车预付款,将尽快准备相关文件以向破产管理人申报债权,参与萨博汽车破产的法律程序。分析人士指出,在本次收购案中,庞大集团和青年汽车主要是由于海外并购的经验不足,对存在风险预料不够,导致了收购的最终失败。

瑞典工业大臣安妮·勒夫与劳工大臣希勒维·恩斯特伦在当天举行的联合记者招待会上说,瑞典政府对萨博最终破产感到遗憾。勒夫说,萨博拖欠的员工工资将动用国有工资保证金支付,政府还将与萨博工会和公司所在地区负责人举行会谈,尽可能帮助失业员工进行职业培训和再就业。

中国投资方青年莲花汽车表示,在通用汽车反对与萨博的交易后无法提供融资。但青年汽车首席谈判代表庞青年之女庞彩萍表示虽然萨博即将进入破产清算,但青年汽车并未空手而归,最终获得新凤凰平台,预计在此平台上衍生的产品最快于2013年面市。据了解,凤凰平台是2009年萨博从通用汽车剥离后,萨博独立设立的新车型平台技术,萨博欲借此重生。

破产清算工作即将启动

萨博汽车隶属的瑞典汽车公司首席执行官维克托·米勒19日上午向维纳什堡地方法院递交了萨博的破产申请。他称这是自己职业生涯中最“黑暗”的一天。

在拯救萨博的这场行动中,中方华泰,青年,以及刚刚进入的中银投资(中银集团投资有限公司),鄂尔多斯等先后现身,虽然萨博和中方企业绞尽脑汁变换着重组的方案,现在看来还是难以满足“前东家”通用的标准。中方先后的大批投资面临“打水漂”的危机,是否心疼只有那些真正“付出”的人才懂!

12月20日,当地法院发布的公告称,已经批准了萨博汽车的破产申请,相关破产清算程序即将启动,两名负责萨博破产案的律师将就破产清算、偿付拖欠工资等问题展开工作。瑞典工业大臣安妮·勒夫与劳工大臣希勒维·恩斯特伦接受采访时表示,瑞典政府对萨博最终破产感到遗憾。萨博拖欠的员工工资将动用国有工资保证金支付,政府还将与萨博工会和公司所在地区负责人举行会谈,尽可能帮助失业员工进行职业培训和再就业。

荷兰汽车制造商世爵公司(2010年6月世爵改名为瑞典汽车公司)2010年年初从美国通用汽车公司手中以4亿美元收购了濒临破产的萨博。但第一年的销售业绩并不理想,致使原本亏损中的萨博进一步遭遇资金危机。自今年年初陷入困境后,萨博已累计停产8个月,拖欠员工工资至少8500万瑞典克朗(约合1184万美元)。

萨博破产事件回顾:

瑞典汽车方面表示,在得知来自通用方面拒绝有关资金挽救萨博提案的表态后,青年汽车方面正式通知萨博汽车,将无法继续提供资金支持萨博的重组。所以,萨博汽车董事会决定,正式向当地法院申请破产,这是对待债权人最为负责任的方法。

深陷困境的萨博与两家中国企业——庞大汽贸集团和中国青年汽车集团就收购展开了谈判,试图通过重组摆脱破产危机。但由于在技术转让等问题上仍享有发言权的萨博老股东美国通用不同意,两家中国企业先后撤出谈判,最终导致萨博不得不放弃重组计划并申请破产。

2010年1月26日,荷兰跑车制造商世爵以4亿美元价格从通用汽车手中购买萨博,但世爵CEO穆勒仅能支付其中7,400万美元现金,其余则以萨博优先股的方式成交。

其实,在当地时间12月17日,通用汽车方面便表示,由于现在重组萨博汽车的各种新方案,与之前提出的方案并没有本质上的区别,而现在每一个提议都直接或间接导致了萨博汽车的控制权或者所有权发生改变。最为关键的是,这种转移的方式对通用汽车及其股东不利。所以,通用汽车无法接受这些方案。这直接导致了萨博汽车无法获得青年汽车和庞大集团两家企业的重组资金。

2011年1月5日,世爵宣称萨博2010年总计出售汽车31,696辆,由于运营状况不佳,萨博此前将3.5万辆年销量目标削减为3万辆。

庞大集团方面表示,瑞典地区法院已决定于2012年4月9日召开会议,确认萨博汽车的破产财产清单;破产管理人将尽快(并不迟于该会议前一周)编制破产财产清单。同时,破产管理人将尽快(不迟于萨博汽车被宣布破产之日起6个月内或法院批准的时限内)根据瑞典破产法编制相关报告,并在合理的时间内尽快处置萨博汽车的破产财产并清偿债务。

3月29日,由于无力支付零部件供应商货款,萨博被迫停产。

庞大拟追回4500万欧元

4月28日,瑞典债务管理局(Debt Office)与通用汽车初步通过批复,允许俄罗斯金融大亨弗拉迪米尔·安东诺夫(Vladimir Antonov,为穆勒密友)向萨博投资3千万欧元,换取萨博29.9%股权。

萨博汽车最终没有挺过难关倒下,损失最大的或许是中国两家车企。今年5月份,由于多年连续亏损,无法支付员工工资以及拖欠供货商货款,萨博汽车将橄榄枝抛向了中国车企,希望通过合资的模式,获得中方的资金支持。

5月2日,停产一个多月后,萨博筹集6千万欧元资金用于重启生产。

5月16日,庞大集团率先牵手萨博汽车,签署谅解备忘录,欲在华成立50%:50%合资企业,而庞大集团将出资逾1亿欧元购买萨博车型以及瑞典汽车24%股份。庞大集团先期支付了4500万欧元的购车款项,以解决旗下萨博品牌的资金问题。

5月16日,世爵宣布和中国庞大汽贸集团达成价值1.1亿欧元的投资协议。萨博5月27日恢复生产。

随后,青年汽车加入了合作方,联手庞大集团共同收购萨博汽车相关股份。10月份,合作三方共同达成协议,中方两家车企将以1亿欧元收购萨博100%股权,并承诺日后向萨博注资不超过25亿元。

6月13日,世爵宣布与浙江青年莲花汽车及庞大汽贸签署非约束性备忘录,两家中国企业将联合向萨博注资2.45亿欧元,青年将持股29.9%,庞大将持股24%。

然而,这些计划均被萨博汽车的前东家通用汽车强力阻挠,其主要是担心中国企业的介入,将给通用汽车在中国市场培育新的竞争对手。据了解,而在这半年期间,庞大集团以及青年汽车陆续给萨博汽车投入了超过7000万欧元。

6月27日,萨博表示确保获得资金支付员工薪资和供应商货款,从而避免垮台危机。世爵跑车更名瑞典汽车公司,披露一家匿名中国企业订购582辆萨博汽车,价值1,300万欧元。

分析指出,法院正式批准萨博汽车的破产申请,意味着青年汽车和庞大集团的重组计划正式失败,而前期的投资或将打了水漂。12月21日,庞大集团发布公告称,鉴于萨博汽车被宣布破产,本公司决定停止收购萨博汽车股份的交易。因为萨博汽车被宣布破产,已导致《认购协议》项下的交割条件无法满足,鉴于已向萨博汽车支付了4500万欧元的购车预付款,庞大集团将尽快准备相关文件以向破产管理人申报债权,参与萨博汽车破产的法律程序;同时将根据萨博汽车的具体情况,按照相关会计准则就前述购车预付款提取坏账准备。

7月4-5日,经过瑞典债务办公室和欧洲投资银行EIB批准,萨博与房地产公司Hemfosa Fastigeheter AB为首的财团达成协议,获得2.55亿瑞典克朗不动产销售-反售款项,从而再次摆脱困境。

“之前我们公司也发布了公告,提醒投资者有风险,而且我们也会对预付款有一个坏账的准备。”庞大集团董秘王寅接受本报采访时表示,届时,庞大集团也将会加入到破产清算过程,通过正规的途径去解决。

9月21日,萨博从债主威逼下赢得破产保护重组许可,同时等候中方投资。

而青年汽车首席谈判代表庞彩萍则表示,即便萨博破产,青年汽车先期的投入也不会打水漂。因为青年汽车先期投入的一部分资金是用于成立瑞典萨博开发公司,其他的投入资金换回的是技术。青年莲花已成功购买了瑞典萨博全新开发的凤凰平台技术,资料已经拿回中国,这个技术是非常高端的,绝对物超所值。

9月28日,瑞典汽车表示将出售世爵豪华跑车,买主为前美国赛车手Alex Mascioli所拥有的私人投资公司,交易金额为3,200万欧元。

车企“跨国梦”再遭重创

10月28日,庞大汽贸和青年汽车与瑞典汽车签署备忘录,将以1亿欧元价格买下萨博100%股权。

据了解,萨博汽车今年向中国车企抛出橄榄枝后,庞大集团与青年汽车均欲通过中国市场,重塑萨博汽车的辉煌,满足自身发展的需求。其中,庞大集团可以借此机会迈入造车领域,并重塑斯巴鲁的成功模式,创造可观的利润收入;而青年汽车借收购萨博汽车,获取在乘用车制造领域的相关技术,打开乘用车领域的市场。

10月31日,庞大和青年发布萨博未来发展规划,计划投入大笔资金,2012年销量目标5.5万辆,长期销量目标达20.5万辆。

分析人士指出,中国车企发起海外并购,需要有详细的计划,专业的并购团队。本次“双庞”并购,半路遭到通用的强力阻挠失败,说明了瑞典政府、中国车企在收购初期,对于收购的风险有些估计不足,体现出两家车企缺乏相关的并购经验。

11月7日,通用汽车表示,若中方成功并购萨博,则将停止向萨博供应9-4车型所需零部件和技术。萨博及瑞典汽车CEO穆勒表示,通用汽车持有优先股,其反对则意味着谈判双方将重新回到起跑线。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示,双庞收购萨博汽车失败说明了中国企业实力已经令国际车企警惕。更为重要,说明了中国车企拥有大量的现金并非万能,目前,只有中国企业乐于购买陷于欧洲债务危机下的萨博,通用强力反对体现了核心技术掌控下的强权,中国企业由大变强需要真正的核心技术。

12月5日,瑞典媒体披露一家中资银行将取代庞大入股萨博。次日通用表示仍反对新股权结构方案。

“失败的主要原因,是两家企业在收购之初的心态不端正,想通过投机,获取资本回报,并非真正获取相关技术。”汽车分析人士向寒松表示,本次收购案的失败,也给中国汽车企业上了一课,要想真正实现海外并购,首先要端正态度,并进行详细的调研,对收购方的各种债务情况都要了如指掌。南方日报记者 郭小戈

12月7日,法院指定重组监管人Lofalk表示,由于萨博未能确保获取中方资金,因而应当终止破产保护,萨博再次面临危机。

■事件回顾

12月13日,萨博从青年莲花汽车再次获得投资,约合495万美元,用于支付所拖欠的税费。

5月16日,世爵汽车宣布和庞大集团达成价值1.1亿欧元的投资协议,萨博5月27日恢复生产。

12月16日,萨博汽车成功地延迟了法院的重组判决,将原定周五举行的听证会推迟到下周一。

6月13日,世爵汽车宣布与青年汽车、庞大集团签署非约束性备忘录,中方两家车企联合向萨博注资2.45亿欧元,青年将持股29.9%,庞大将持股24%。

6月27日,萨博表示确保获得资金支付员工薪资和供应商货款,世爵跑车更名瑞典汽车公司。

10月28日,瑞典汽车与庞大集团、青年汽车签署备忘录,将以1亿欧元价格买下萨博100%股权。

10月31日,庞大集团和青年汽车发布萨博未来发展规划,计划投入大笔资金,2012年销量目标5.5万辆,长期销量目标达20.5万辆。

11月7日,通用汽车表示,若中方成功并购萨博,则将停止相关零部件和技术供应,三方谈判重新回到起跑线。

12月5日,瑞典媒体披露一家中资银行将取代庞大集团入股萨博,但通用依旧反对。

12月13日,萨博汽车从青年汽车再次获得投资,约合495万美元,用于支付所拖欠的税费。

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