来自 资讯 2020-01-28 06:41 的文章
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众泰退网风波续,质疑CS35研发技术不过关

这买车一年开了还不到一万就亮三次黄灯,我们这里气温还在10℃以上就又开始机油乳化,比去年冬天乳化的还历害,还有就是这个车质量不好就开始降价,一年下调2万多,太坑人了

法制晚报讯 8月初,本报以《众泰再曝与经销商陷入纠纷》为题,报道了经销商因众泰厂家提出的“霸王条款”深陷经营和退网纠纷问题。报道刊出后,经销商致电本报,表示厂家已与其联系,协商退网问题。然而,经过3个多月的时间后,众泰经销商退网问题仍陷僵局。据经销商反映,厂家在接收了退回的配件和车辆后就无法联系上,经销商获清偿欠款一事再次陷入僵局。

3月4日,长安CS35机油乳化现象媒体沟通会后,“二次乳化”现象让消费者质疑“发动机设计存在问题”。长安方面因缺乏具有公信力的权威鉴定结果,导致消费者投诉声音越来越大。据了解,目前汽车之家CS35论坛里发起了一场CS35乳化维权行动,召集了近800名来自四川、重庆、河南、湖南、北京、山东等不同地区的CS35车主,要求长安方面能够正视消费者提出的质疑和问题,真正找出解决方案给CS35车主一个交待。

8月初,本报以《众泰再曝与经销商陷入纠纷》为题,报道了经销商因众泰厂家提出的“霸王条款”深陷经营和退网纠纷问题。报道刊出后,经销商致电本报,表示厂家已与其联系,协商退网问题。然而,经过3个多月的时间后,众泰经销商退网问题仍陷僵局。据经销商反映,厂家在接收了退回的配件和车辆后就无法联系上,经销商获清偿欠款一事再次陷入僵局。

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记者联系上一位成都的CS35车主杨先生,据他介绍,2013年1月15日(此时,机油乳化现象已经遭到大量投诉),在长安汽车成都众诚经销店买了一辆CS35,当时销售顾问并没有提及该车有任何问题。直到2月12日,杨先生发现网络上有很多关于长安CS35机油乳化现象的讨论和实拍照,这才检查自己的车,发现机油出现明显的乳化情况。随后,杨先生在2月15日去4S店进行保养,按照长安汽车1月29日发布的解决方案进行处理。2月16日,杨先生再次发现,乳化现象并未得到缓解,甚至出现车辆在怠速下油耗升高、动力明显减弱、防冻液减少以及尾气异常的情况。于是,杨先生再次联系经销商,此次得到的回复是“这个问题只能找厂家”,而长安CS35专线服务工作人员在未听完杨先生描述的情况下,直接回复让其“去找当地大一点的4S店”。

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事实上,杨先生所遭遇到的状况和多数CS35车主类似。据CS35乳化维权群最新消息,3月13日,部分北京车主与长安方面进行正面沟通,但最终厂家坚持1月29日方案就是彻底解决机油箱内乳化的方案,车主在机油加注口看到的“乳液”是由于天气寒冷,发动机内壁上水蒸气凝结后与机油混合产生的,不参加机油润滑过程,当气温上升后会自动消失,属于正常现象。但记者从贵州兴义一个CS35车主了解到,他所在的地区温度较高,不会存在低温凝结的问题,但是仍然出现乳化现象。CS35乳化维权群成都管理员表示,目前很多车主都因乳化问题不敢上路,担心在行驶过程中遇到发动机异常、意外熄火等情况造成安全事故。

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