来自 资讯 2019-11-22 05:10 的文章
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选起来很纠结,动力总成升级

[必赢电子游戏娱乐,汽车 对比测试] 在传统的中国消费者眼里,买车是一个讲面子的事,同样的价格若是能买到豪华品牌的产品,那自然是不会再多看一眼其他的。不过随着近年来产品的多元化发展,越来越多的豪华品牌开始优化配置和降低身价,意在进一步抢夺市场份额。常规品牌方面,各大厂家也在不断的提高产品竞争力,新技术、高配置的普及让人欲罢不能。于是就形成了一个有趣的画面,手里拿着一样多的钱,到底我该选谁?今天我们就面临着这样的难题,眼前的是刚上市不久的全新君威GS,它的对面正是同门师兄凯迪拉克ATS-L,面对穿满装备的君威GS,凯迪拉克ATS-L的豪华品牌身份还有多大吸引力,估计和我一样纠结的朋友不会少。

在2015年的12月,凯迪拉克ATS-L新增了一台28T技术型,指导价为29.88万元。这款车也将在未来逐步取代25T舒适型(指导价28.88万元),成为ATS-L车系中的入门级车型。其相比25T最大的优势在于配备2.0T高功率发动机以及8AT变速箱。至于贵出了1万元指导价是否划得来,请继续看下去。

[汽车 大型横评] 横评又来了,这次带来的是豪华中型车,我相信不少人会对这次参选的几款车感兴趣。现在市场上豪华中型车很多,对于那些豪华品牌,这个级别的车型其实是走量的,是厂家最为看重的市场,所以竞争也非常激烈。我们这次选出四款车型,既提供足够的豪华感,同时全部采用后轮驱动,在运动性能方面也相当出色。废话说得有点多了,赶紧让主角出场,这四款车分别是宝马328Li、奔驰C 260 L、凯迪拉克ATS-L 28T、英菲尼迪Q50L 2.0T。

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君威GS 对比 凯迪拉克ATS-L

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这四款车有不少共性,除了全部是后驱,还都采用2.0L涡轮增压发动机、车身都经过加长等等。我们选择的车型都是高配,其中C级、ATS-L、Q50L是顶配,3系则是高配车型。

车型

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指导价

外观方面,28T技术型与高配并没有太大差异,一眼看去并不会被一眼认出是入门级车型。毫无疑问这对于打算购买它的准车主们是一个好消息。

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市场售价

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『点击进入查看AH-100车辆评价体系说明』

君威GS 28T 尊贵型

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如果您对AH-100车辆评价体系不了解,可以通过上面的链接认识它。说明文章里介绍了分数的设定以及打分标准,能帮助您更好地了解横评内容。

26.98

大灯总成仅提供卤素光源,对于一台售价接近30万元的车型而言有些不应该。不过好在其内部配备了透镜,因此不点亮状态下视觉效果不至于太过寒酸。


约25.00

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● 车型简介及外观设计

ATS-L 28T 时尚型

车身尺寸方面,ATS-L的长宽高为4730mm×1824mm×1426mm,高度相比老款车型增加了5mm,轴距为2860mm。

这四款车在设计感、豪华感、舒适性和科技配置等方面都表现出相当高的水平,设计风格方面,如果说奔驰C级和凯迪拉克ATS-L代表商务沉稳和运动时尚的两个端点,宝马3系和英菲尼迪Q50L应该是在中间偏运动时尚的位置,不过这只是风格差别,并没有高下之分。对于设计感很难拿出一个明确的标准进行衡量,所以在外观方面我们不进行横向对比。先来简单介绍一下这几款车。

31.88

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■ 宝马328Li

约24.00

后视镜加热以及后视镜电动折叠功能都出现在了老款25T舒适型上,但28T技术型却取消了这两个配置,有些遗憾。

宝马3系是2012年7月上市的,有消息称今年夏天即将改款。现款3系在设计方面并不差,尽管不像刚推出时那么惊艳了,但基本上没有审美疲劳。我们此次横评的试驾车是328Li豪华设计套装版,这款车是3系高配车型,厂家指导价46.48万元。

今天我们拿来对比的车型是别克君威GS 28T尊贵型和凯迪拉克ATS-L 28T时尚型。前者刚上市不久,指导价26.98万元,目前市场终端价格以上海为例大概在25万元左右。后者是凯迪拉克ATS-L车系中的主销车型,虽然指导价达到31.88万元,但市场终端价大概在24万元左右。(以上市场价来自汽车“车主价格”中的实际带票价,各地4S店优惠可能略有不同,仅供参考)

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● 外观:凶悍獠牙对比凌厉线条

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宝马3系 2015款 328Li 豪华设计套装

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价46.48万

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车身尺寸对比

车型

宝马3系

奔驰C级

凯迪拉克ATS-L

英菲尼迪Q50L

长度

4734

4783

4730

4852

宽度

1811

1810

1824

1823

高度

1455

1442

1421

1456

轴距

2920

2920

2860

2898

我们横评的这四款车都经过了加长设计,在车身尺寸方面宝马3系在这四款车里不算大,尤其是车身长度,跟最长的英菲尼迪Q50L相比短了118mm,不过轴距却是四款车里最长的。灯光配置方面,328Li豪华设计套装版采用氙气大灯,而转向头灯则是选装配置,在其他三款车上,转向头灯都是标配。轮胎尺寸方面,328Li豪华设计套装版采用的是倍耐力品牌,规格为225/50 R17。

■ 奔驰C 260 L

奔驰C 260 L是这四款车里最贵的,官方指导价47.90万元。尽管看起来不是最吸引眼球的,但奔驰有了S级的经验,在豪华感方面可以说是驾轻就熟,C级的设计非常成熟,可以吸引多个年龄层的消费者。在外观方面,普通版和运动版的差别主要是在运动套件,普通版的稍微成熟稳重些。大灯采用的是LED大灯,并且配备转向头灯功能。

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从以往购买君威GS的消费者角度来看,确实很多人并不冲着这款车的性能提升而去,而是更看重它身上的那套运动套件。上一代君威GS推出的时候,就有一些买了普通版君威的车主去改装了外观套件和轮圈,这其中就有我那个骚包同事彭储文的那台车。前脸的“獠牙”是君威GS的象征,要是在后视镜里见到这么一副凶相的脸,着实让人印象深刻。徘徊在车流中,这一代君威GS的识别度也很高,尤其当你选择了这套专属的皇室蓝配色,想低调都难。

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奔驰C级 2015款 C 260 L

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价47.90万

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另外,奔驰C级没有采用无钥匙进入系统,而其他三款车都有这项配置。不管出于什么样的原因,这项配置会让人感觉C级的豪华感稍弱,算是个减分项。

四款车轮胎对比

车型

宝马3系

奔驰C级

凯迪拉克ATS-L

英菲尼迪Q50L

轮胎品牌

倍耐力

普利司通

普利司通

邓禄普

轮圈尺寸

17英寸

18英寸

18英寸

19英寸

前轮规格

225 /50 R17

225/45 R18

225/40 R18

245/40 R19

后轮规格

225 /50 R17

245/40 R18

255/35 R18

245/40 R19

C级的轮胎规格并不算特别高,采用的是跑车常见的前窄后宽的轮胎配置,前轮采用225/45 R18轮胎,后轮采用245/40 R18轮胎。轮胎品牌为普利司通品牌搏天族系列。

■ 凯迪拉克ATS-L 28T

凯迪拉克ATS-L是去年下半年刚刚上市的新车,是一款长轴距车型。这次的试驾车是顶配版本,ATS-L 28T领先型,官方指导价为44.88万元。

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17英寸多条幅铝合金轮圈视觉效果一般,并不算出挑,轮胎规格为225/45R17,采用普利司通泰然者系列缺气保用轮胎。市场价大约在1400/条。

凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价44.88万

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ATS-L外型采用家族式设计,车身外观见棱见角,科技感非常强。尽管经过加长,ATS-L的车身长度还是这四款车里最短的,而高度也比其他三款车都要低矮。在视觉感受上ATS-L非常时尚,这样的造型更容易得到年轻消费者的青睐。跟奔驰C级一样,ATS-L采用前窄后宽的轮胎配置,前轮为225/40 R18,后轮为255/35 R18,典型的运动型轮胎,所以我们在驾驶时也感受到这款车在运动性能方面相当出色,但舒适性就差很多。

■ 英菲尼迪Q50L 2.0T

英菲尼迪Q50L是四款车里最新的车型,去年11月刚刚上市,此次横评的车型为Q50L 顶配车型,2.0T豪华运动版,官方价格为42.98万元,是四款车里最便宜的。Q50L的车身尺寸跟同级车相比还是有一定优势的,尤其是车长和车身高度,在这四款车中都是最大的。

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君威 2017款 GS 28T 尊贵型

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价26.98万

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英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 豪华运动版

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价42.98万

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外观设计还是非常有特点的,看起来比较凶狠。大灯跟奔驰C 260 L一样,采用的是LED大灯,而其他两款车采用的都是氙气大灯。轮胎尺寸也是四款车里最大的,采用的是19英寸轮圈。

凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 时尚型

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价31.88万

作为对手,上市多年的凯迪拉克ATS-L也非善茬,中期改款时小嘴换大嘴,明显提升了前脸的攻击性,加之品牌特有的钻石切割设计,周身棱角分明,富有活力。凸起的发动机盖暗喻着传统美系车的大排量,毕竟在它的USA老家你还能买到3.6L V6的版本。发动机盖的前沿隐藏在中网上端,提升了车头的整体感,分体式的大灯也是改款之后的新设计,无论哪个角度看都挺协调。

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到了这一代车型,君威GS的尺寸被进一步加大,车长超过了4.9米,宽度也略超上代车型,和仅4.7米多一些的ATS-L相比体型优势明显。所以无论从哪个角度看,君威GS都要大上一圈,而ATS-L则凭借紧凑的线条设计,看起来更显精致。

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君威GS深色的网状格栅有别于普通车型的直瀑式造型,红色的“GS”Logo点缀车头,镜面别克盾牌车标的背后隐藏着ACC自适应续航的雷达探头,中网下端以及“獠牙”内部还能见到前置驻车雷达的身影。ATS-L的横条幅格栅全系车型一致,简化后的新车标让前脸看起来简约不少。时尚版车型定位于车系中比较入门的位置,所以车头见不到更多的其他配置。

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君威GS上扬的LED日间行车灯好似得意的表情,在大灯配置上它也确实有骄傲的资本,全LED大灯具备自适应远近光和自动转向辅助灯等时下同级别最高科技的功能。而ATS-L时尚型除了没有LED日间行车灯之外,大灯也仅仅采用卤素灯泡,功能性上则只有一个自动开启/关闭。如果想要更高配的氙气大灯,那就需要多加4万买精英型了,这显然超出了我们同价对比的范畴。

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外部配置方面,君威GS配备了盲区监测系统和主驾驶侧自动防眩目外后视镜,ATS-L时尚型同样具备主驾驶侧自动防眩目外后视镜,但是没有盲区监测系统。ATS-L的后视镜下方带有照地灯,而君威GS则没有。两车都配备了四门无钥匙进入,保证了上下车时的便利性。

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枪灰色五条辐花瓣轮圈是君威GS的专属,轮胎规格为245/45 R18,产品型号是马牌ContiMax ContactTM MC5,市场价大概960元/条。前轮红色的Brembo卡钳采用对向4活塞结构,视觉效果出众,后轮的普通单活塞卡钳也做了喷红处理,免去了消费者DIY的麻烦。另外,君威GS的后轮也采用了散热更好、成本也相对高一些的通风制动盘。坦白的说,这一代车型将轮圈从上代的19寸改为18寸,损失了一点点美观度,但提高了舒适性,减少了烂路行驶时的轮胎损坏几率,也降低了后期维保的成本。然而采用非缺气保用轮胎却没有配备胎的做法,我个人觉得在国内的用车环境下还值得商榷。

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和君威GS相比,ATS-L时尚型的17寸轮圈还要小一号,轮胎规格为225/45 R17,型号为普利司通泰然者ER33 RFT缺气保用轮胎,单条的市场价约1140元/条。在此基础上,ATS-L没有配备胎则更容易得到理解。制动系统方面,ATS-L的前轮也采用了Brembo 4活塞卡钳,后轮则是普通的单活塞卡钳,只不过颜色比君威GS低调不少,前制动卡钳为深灰色,而后轮则是金属的原始色。此外,后轮同样采用了通风制动盘,以ATS-L的定位来说没毛病。

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车尾的线条和车头一样呈现出设计方向上的差异,君威GS显得圆润饱满,视觉效果上更显大,尤其是上半部分座舱的区域,看起来明显比ATS-L要更宽一些。尾灯的设计和前大灯呈明显呼应,后备厢盖上的小尾翼和下方的运动包围都是普通版车型所没有的,和前保险杠一起组成了GS专属的外观套件,梯形的排气管装饰罩则进一步提升了辨识度。

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和君威GS相比,ATS-L的车尾看着更敦实,清晰而富有张力的折线展现出和君威GS不同的机械美感,两纵一横的尾灯造型夜间识别度极高。兼顾高位刹车灯的尾翼和牌照框下方的V型金属饰条平衡了尾部的视觉重心,双出式排气管的布局位置更接近中置,所以我认为它看起来比君威GS更运动一些。

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尾部造型延续了凯迪拉克一贯的钻石切割设计理念,整体看上去还是挺漂亮的。不过倒车雷达的缺失与此前的25T舒适型相同,并没有改进,同样如之前所说的,对于一款指导价接近30万元的中型车来说有些不应该。

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