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必赢电子游戏娱乐题库已上网,南京网约车资格

网约车考试还要考门牌号码?昨天上午,省交通运输厅厅长游庆仲、南京市交通运输局局长陈雷做客《政风热线》回应市民关切热点时表示,将对网约车考试题库进行酌情删减,而大桥维修期间过江难的问题将通过多项措施来改善。 扬子晚报全媒体记者 石小磊

中新网南京3月1日电 2月27日南京举行了网络预约出租汽车驾驶员从业资格考试,但通过率不足两成。1日,南京市交通运输局官微发布消息,针对这一情况,南京交通部门推出模拟题,供从业人员进一步熟悉考试内容,本周六将组织安排首场网约车资格考试补考。

现阶段,我国过江隧道基本情况怎么样,基本概况如何?中国本网小编整理水底隧道基本内容如下:

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必赢电子游戏娱乐 1民众使用网约车服务。 中新社记者 武俊杰 摄

本网小编通过本网站建筑知识专栏的知识整理,水底隧道施工基本本情况如下:

网约车考试要降难度,题库已上网

必赢电子游戏娱乐题库已上网,南京网约车资格考试首考。今年1月20日,南京市政府正式对外发布《南京市网络预约出租汽车管理暂行办法》,南京交通部门于2月3日受理从业申请。截至2月27日,共受理网约车驾驶员考试报名3485人,并于2月27日组织进行了网约车从业资格首场考试,考试采用网上答题的方式,有“全国公共科目”和“南京区域科目”两张卷子,题型包括判断题、单选题以及多选题。全国卷主要涵盖出租车政策法规、职业道德、事故处理等常识性内容,南京卷则侧重行业法规、旅游景观、人文地理等方面。考生需要在120分钟之内,答完两张卷子上的140题,分数都达到80分以上,才算通过。当日有76人参加考试,考试的通过率不足两成。

过江隧道是隧道中的一种,是指埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道,水工隧道,市政隧道,矿山隧道。

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不少参加考试的驾驶员反映,相比“全国公共科目”卷子来说,“南京区域科目”卷子其实更难。难就难在“南京区域科目”卷子让参考者无从准备,只有一个大纲,需要参考者去找题目。比如,有涉及中山陵和总统府历史的考题,还有考题问“长江大桥是哪一年建的”。地理类则出现了“老山南边的一条主干道叫什么”、“江苏省人民医院东边是什么医院”、“南师大有几个校区”等考题。

为了让相关人员对过江隧道有一个鲜明的了解,本网小编以南京长江隧道为例,基本概况如下:

近日,南京网约车资格考试成为当下热议的话题,首场考试通过率不到两成,让不少人对网约车可望而不可及。甚至有网友调侃“如果这些都会,都可以去做导游了”。

是网约车司机知识结构不够,还是考题太难?对此,南京市交通运输局回应说,“2月27日,首场网约车从业资格考试结束后,我们对当天考试情况进行了梳理,其中,未通过考试的从业人员半数以上离合格线差距几分,少数从业人员还存在对南京人文、地理知识熟悉度不高的问题。”

南京长江隧道基本概况:

对于南京首场网约车资格考试,游庆仲直言“难度太大”,他表示,以后会根据出行者切实需求,征求广大群众意见,在考题方面进行改进,删减不必要的考题,同时加强交通出行安全、文明、服务等方面的考试内容。“我昨天看了下考题,其中有一道题目是考医院的门牌号码,我觉得这样的题目难度太大了,我是交通厅的职工,对于交通厅在中山路的门牌号码我就不知道,只知道升州路的门牌号码。今后出题,一方面可以在网上征集广大市民的意见,列一大堆题目出来让大家挑;另一方面各个城市地理文化的背景都不一样,比如南京历史那么悠久,你把那么多丰富的历史都摆在题目上难度很大。”

针对这一情况,南京交通部门已经推出模拟题,供从业人员进一步熟悉考试内容。同时针对个别驾驶员电脑操作不熟练的情况,还将进行现场视频演示,安排专人现场指导。

南京长江隧道位于南京扬子江隧道与南京长江三桥之间,是沟通南京江北新区、河西新城和江南主城的重要过江通道之一,对于缓解南京市跨江交通压力、促进沿江发展具有重大意义。长江隧道为双向六车道,行车时速80公里,工程总投资约33亿元人民币,穿越长江的左右线盾构隧道的总长度为6042米。在2015年之前南京扬子江隧道未建成时,南京长江隧道是中国长江流域已建和正在建设的超大型盾构隧道中所经地质条件最复杂、技术难题最多和施工风险最大的工程,被称为“万里长江第一隧”。

目前交通部门已对网约车资格考试内容再次甄别,在地方考题范围中,已删除旅游、人文、地理等部分考题,同时保留安全驾车、规范服务、文明出行等内容,考生可以登录城市客运交通网网约车专栏查阅题库。“已经把题库放在网上了,考试的范围就在这里面,而且题库的量已经做了大幅度的压减,地方题目在100题以内。驾驶员只要有时间,随时上网就可以进行考试,这个工作我们正在推进当中。”

南京交通部门称,从业资格考试是规章制度的要求,通过考试这一形式,让有意从事网约车服务的驾驶员更为熟练地掌握营运规范、服务流程,以及南京的人文风貌,通过文明规范的服务,更好地展示南京古都的形象。

南京长江隧道规模:

大桥病假期过渡>>

与此同时,今天,江苏省交通运输厅厅长游庆仲和南京市交通运输局局长陈雷也就此话题回应,游庆仲说,对于南京网约车资格考试首考,题目中有关考医院门牌号码的考题,他觉得很难。而陈雷表示,他们的工作没有做好,昨天晚上他们已经连夜对所有的题目进行了再甄别,“南京区域科目”卷子题库主要把安全驾车、规范服务、文明出行等内容作为考试题,其他的人文、地理,包括门牌号码的题目已经全部删掉了。

南京江心洲夹江大桥是南京长江隧道的组成部分,连接建邺区扬子江大道与江心洲,全长665.5米,主跨248米,为独搭自锚悬索桥,在国内尚属首例。大桥双向6车道,并设有专门的人行道,供行人和非机动车通行。大桥跨过江心洲夹江在江心洲落地,有专门的立交互通通道供行人、自行车和汽车行驶上江心洲或者是直接通过长江。从江心洲夹江大桥下到江心洲后再向前开几百米就正式进入了南京长江隧道的主体。

扬子江隧道的江北快速通道争取6月开通

南京长江隧道工程由江南滨江快速路与应天大街互通立交过渡段接入点起,至江北收费广场连接快速路500米处止,整个工程通道总长约6.2公里,按6车道城市快速通道规模建设,设计车速80公里/时,采用“左汊盾构隧道 右汊桥梁”方案,左汊盾构隧道建筑长度3.9公里;盾构直径近15米,是当今世界上最大直径的盾构隧道之一,仅次于上海长江隧道盾构机。

游庆仲认为,解决大桥维修期间老百姓过江难问题,需要政府做一些引导,南京市交通运输局将跟踪深化调研,及时地把各个点上的实际客流需求情况摸得更清楚,采取一些有效的应急保障措施,来缓解交通拥堵。

右汊江心洲大桥全长665.5米,主跨248米,为独塔自锚悬索桥,主塔高107米。大桥双向6车道,并设有专门的人行道,供行人步行过江。在南京长江隧道中使用的刀盘直径为14.93米、重约4000吨、长130余米、有5层楼高的“巨无霸”盾构机。

陈雷表示,目前地铁3号线已经在逐步地增加班次调整时间,最近一段时间又刚刚调了,两分半钟就有一趟车,大大提升了早晚高峰通行能力,轮渡方面也加大了投放,两边公共自行车和公交线路的接驳都做了相应的考虑。

以上是中国本网为中国建筑人士收集整理的关于“过江隧道”的详细建筑知识介绍。

此外,两条过江隧道江北的连接线都在进行快速化改造,对交通也有很大影响,所以我们也要求施工单位、建设单位加快建设进度,扬子江隧道的江北快速通道争取在今年6月底能够建成开通,长江隧道的江北连接线也争取在今年内完成,对交通通行会有很大的提升。

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