来自 汽车资讯 2019-11-02 17:39 的文章
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脱欧负效果影响,标致Citroen2017财政年度收益创纪

唐唯实表示,他已采取措施就潜在的裁员消除政府以及工会的疑虑。但英国工会人士表示,他们不担心交易对近期就业和工厂运作产生影响,但2021年后对于年轻的工人来说存在失业风险。记者 闫磊

之前,标致雪铁龙在3月份正式公布了收购欧宝的计划。通用汽车公司和标致雪铁龙集团宣布达成协议,将通用汽车旗下的欧宝公司和通用汽车金融欧洲业务转让与标致雪铁龙集团,交易价值分别为13亿欧元和9亿欧元。

强势转变

脱欧负效果影响,标致Citroen2017财政年度收益创纪录。标致雪铁龙将通过与法国巴黎银行近期成立的合资公司收购通用汽车金融在欧洲的所有业务,新公司将保留通用汽车金融目前在欧洲的平台和团队。

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去年曾有传闻称,由于受到通用汽车关于欧宝排放策略的误导,标致雪铁龙集团正向通用汽车索赔上百万欧元的消息,在周四的发布会上,查狄伦否认了上述内容。查狄伦说:“在出售合同条款中,我们并没有关于排放方面的问题,但是我们还在与通用汽车进行技术方面的讨论。”

英国广播公司文章称,通用撤离欧洲市场显示其将注意力放在中国市场,在前沿的自动驾驶领域着力于美国市场。欧洲市场需求不振加之英国脱欧谈判带来的不确定性迫使通用调整策略。

标致雪铁龙首席执行官唐唯实说:“欧宝仍将是德国品牌,沃克斯豪尔仍将是英国品牌,他们完美补充了我们旗下法国品牌标致、雪铁龙和DS”,因此诞生了“真正的欧洲冠军”。欧盟认为此次收购并没有形成垄断,批准了收购。

品牌利润率

美国通用汽车公司和法国标致雪铁龙集团6日宣布达成协议,标致雪铁龙将以22亿欧元收购通用汽车的欧洲业务。分析人士称,英国脱欧事件对此次交易和后续发展有所影响,出于对未来关税成本和市场低需求的双重考虑,美国厂商放弃了欧洲战场。

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标致雪铁龙集团认为今年欧洲车市或仅有微弱增长。标致标致雪铁龙集团正加速海外扩张,但是目前来看,集团依旧严重依赖于欧洲市场,尤其在收购了欧宝与沃克斯豪尔之后。

根据协议,标致雪铁龙将以13亿欧元收购欧宝与沃克斯豪尔品牌,后者是欧宝在英国市场所使用的品牌名,并以9亿欧元收购通用汽车在欧洲的金融业务。

标致雪铁龙收购欧宝后,重组了欧宝高管层。前任CEO倪凯铭离任,由Michael Lohscheller继任,另外任命标致雪铁龙高管Remi Girardon为制造副总裁,Philippe de Rovira担任首席财务官。

不过,欧宝的亏损额尚不及摩根大通公司分析师约瑟·阿苏门迪当初预期的一半。这意味着标致雪铁龙集团CEO唐唯实对欧宝及其英国兄弟品牌沃克斯豪尔整改计划已经取得了一定进步,这是一个积极的态势。

该交易将使标致雪铁龙集团拥有22万名员工,收入高达750亿欧元,成为仅次于大众汽车的欧洲第二大汽车制造商。“这令我们有机会成为真正的欧洲冠军企业,”标致雪铁龙首席执行官唐唯实表示,“我们的计划是为欧宝和沃克斯豪尔缔造一个共同的未来,并解决现存的问题。”对于标致雪铁龙而言,这是一项大胆举措,该集团曾在2014年濒临破产,被迫接受政府支持的纾困。但唐唯实表示,该集团已从“近乎死亡”的状况中复原,能够采取攻势。

当地时间8月1日,标致雪铁龙集团正式从通用汽车手中收购了欧宝和沃克斯豪尔品牌。借此标致雪铁龙成为欧洲第二大汽车公司,占据欧洲17%的市场份额,仅次于大众汽车。

标致、雪铁龙以及DS品牌的利润率从2016年的6%增长至了7.3%。查狄伦表示:“这是标致雪铁龙集团所取得的最好成绩。”集团汽车业务营业利润率则从2016年6%下滑至了2017年的5.9%。

此次出售是通用汽车精简全球业务战略的一部分,自2010年以来,该公司的欧洲业务累积了逾80亿美元的亏损。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉表示,这笔出售“对于通用汽车而言”是一项“困难的决定”,但最终对两家公司是一个“双赢”。

欧宝新首席执行官Michael Lohscheller必须在100天内提交欧宝整改计划,使得欧宝及其英国分厂沃克斯豪尔实现2020年实现2%的营业利润率以及在2026年实现6%的营业利润率。

目前,标致雪铁龙集团正致力于扭转中国市场销量下滑的颓势。作为亚洲业务扩张的一部分,本周标致雪铁龙集团与马来西亚NAZA集团正式签订一项股份出售及合资协议,双方将为马来西亚及他亚洲市场生产标致雪铁龙集团品牌的汽车,从而加强其在亚洲市场的占有率。

该交易还需获得相关监管部门批准,预计将于今年年底前完成。

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该交易涉及欧宝在欧洲的3.8万名员工,其中有在英国的工厂涉及的4500人。受英国脱欧影响,在英国工厂将面临更多困境,由于预计难以享受单一市场准入待遇,汽车零部件的关税和边检成本将激增,英国工厂原有约80%的产品要输入欧盟市场。

据《欧洲汽车新闻》报道,标致雪铁龙集团周四发布2017全年运营情况,其中销量、利润以及营业利润率均实现了历史新高;虽然欧宝品牌继续亏损,但是亏损幅度已经得以控制。

艾佛考尔分析师则预测,欧宝将于今年实现收支平衡,并到2020年实现1.8%的利润率,略低于标致雪铁龙集团设定的2%的目标。艾佛考尔向投资者们写道:“现在这是一个标致雪铁龙集团展示其将一个面临严重危机的公司带出困境的舞台,但是这项工作目前尤为艰巨,因为这段时期,汽车销量极有可能出现下滑态势。”

唐唯实周四向媒体及分析师们表示:“我们依旧处于上涨的态势。”而且,唐唯实一直忙于将欧宝与沃克斯豪尔纳入到集团的整体业务版图之中。集团下的标致、雪铁龙以及DS品牌的利润均呈现出上涨态势。

尽管推出了全新车型,比如Grandland X以及Crossland X等跨界车,但是欧宝的市场份额依旧遭到了蚕食。艾佛考尔写道:“我们认为,欧宝品牌看起来正逐渐淡出欧洲消费者们的青睐名单。”

标致雪铁龙集团周四发表声明称,集团2017年收入增长21%,达到了650亿欧元,其中净收入增长11.5%,达到了19.3亿欧元。在从通用汽车手中收购欧宝之后,欧宝继续处于亏损状态,亏损额约1.79亿欧元;尽管如此,标致雪铁龙集团营业收入依旧实现了大幅上涨,涨幅达23%,增长至39.9亿欧元。

首席财务官让·巴蒂斯特?德?查狄伦表示:“欧宝以及沃克斯豪尔正在经历着巨大的转变。”在与通用汽车的前欧洲业务达成劳资协议之后,“我们有信心到2020年前让他们实现盈利以及现金净流入的目标”。

查狄伦再次重申了集团中期发展目标,其中包括到2021年实现6%的利润目标,但他同时表示,与2017年7.3%的利润目标相比,不排除明年年初将会重新评估并提高利润率目标。查狄伦说:“现在我们当然表现的相当棒了,让我们对2019年拭目以待。”

2014年,通过引入法国政府以及东风汽车(行情600006,诊股)作为新的投资者,唐唯实成功挽救标致雪铁龙集团于水火,而唐唯实也承诺将使用同样的方法救助欧宝以及沃克斯豪尔,其中的措施便包括裁员、停发绩效、不涨工资等。目前,标致雪铁龙集团也在与欧宝以及沃克斯豪尔工会进行裁员的协商,并减少了欧宝工厂的工时,希望让欧宝近20年的亏损能够划上终止符。

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