来自 汽车资讯 2019-10-29 22:56 的文章
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售价有望下调,2013款斯巴鲁力狮已到店

斯巴鲁的在华车型有望普及全新一代FB系列发动机,这一举措将有效减少其用车成本。燃油标号的降低,也使得车辆的出行范围有着更多的选择。

在换装更小排量的2.0T引擎之后对应税率仅为5%,下调了4个百分点。以目前该车顶配车型36.98万的售价计算,消费税率若下降4个百分点相当于1.5万元左右。对于一款中级车来说这部分成本还是很可观的,无论对于厂商扩大市场份额还是消费者降低购车成本均是一个利好消息。

【FB系列发动机相比EJ系列 共有5处变动】

事实上,斯巴鲁旗下目前共有森林人和全新傲虎两款车型采用2.0T发动机,鉴于小排量增压发动机有着强动力、低排放等优势,近年受到许多消费者的青睐,并且已成为整个汽车行业的主流。加上斯巴鲁的动力总成目前以2.0T为主,基于该引擎的优势,斯巴鲁旗下未来将有望普及该引擎。

订金

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2.5i-X 豪华版

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此次在将在成都车展上市的力狮以及傲虎,都将换装在森林人车型上FB25发动机,其中力狮还将换装FB20发动机。两款发动机将可使用93号汽油,在燃油经济性方面得到了提升。与此同时使用93号汽油也将大幅节省行车成本,针对燃油适用要求的降低,也令车辆的使用以及出行的范围均得到很大的拓展。

随着国家政策对于汽车排放标准的不断严格,小排量增压引擎凭借在保证充足动力的同时又具备高燃油经济性等特点,而被大多数车企所采纳,斯巴鲁品牌自然也不例外。就在去年10月份,搭载2.0T的全新一代傲虎正式上市,这也为斯巴鲁在华的深入发展打下基础,对于傲虎这款新的动力总成,斯巴鲁市场部课长戚伟强先生在与网通社编辑沟通时表示:“目前2.0T是比较合适的,2.0T比之前的2.5T有着同样的动力效果,并且燃油经济性更好”,随后他还补充说:“我们目前在中国还是以2.0、2.5的自然吸气,加上2.0T的发动机为主”。据了解,全新一代力狮将在今年四季度上市,该车也有望采用排量相对较小的2.0T发动机。

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详解第三代斯巴鲁全新水平对置发动机

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新款发动机(FB25)

【全新力狮和傲虎将于成都车展上市 并换装FB系列发动机】

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内饰整体仍然采用了黑色主色调,配以木纹装饰面板,在表达斯巴鲁一贯的运动气息的同时倒也融入了些高端的气息。

售价有望下调,2013款斯巴鲁力狮已到店。【FB系列发动机可添加93#汽油 将有效节省用车成本】

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10000元

力狮/傲虎换搭FB系列发动机 可使93号汽油

根据斯巴鲁一贯秉承的环保理念,其通过对现有技术的改进,使得更加环保,也就是燃油消耗更低。目前力狮所搭载的两款引擎车型百公里综合油耗分别为8.3L、10.6L,全新一代傲虎所搭载的2.0T引擎,百公里综合油耗为8.9L,介于两款发动机之间,该车作为目前斯巴鲁在华的旗舰SUV车型,自身车中对其油耗有很大的影响,全新一代力狮也采用这款引擎之后,综合油耗数据将低于这一数值。

老款发动机(EJ25)

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现款力狮搭载的2.5L排量发动机在车价中税率部分包括了9%的消费税、17%的增值税等。其中增值税相对固定,因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳,但最终会体现在车价当中。

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在去年年初,斯巴鲁在欧洲发布了全新一代的水平对置发动机。全新一代发动机代号为FB系列,型号诸如FB20、FB25。虽然仍是自然吸气发动机也未配备缸内直喷技术,但相比老款EJ系列发动机的最大变化,莫过于缸径以及冲程的变动。2.0升引擎由原来的92mm×75mm调整到84mm×90mm;2.5L发动机则将原先99.5mm×79.0mm调整到94.0mm×90.0mm。除缸体变得更为紧凑外,进排气门也由41°减小至27°。而双VVT技术也引入到FB系列发动机,并将正时皮带更换正时链条,有效地节省了用车成本,另外官方表示在动力性能上有所提升,燃油经济性上也将提升10%左右。

从目前来看,斯巴鲁2.0T发动机动力输出介于斯巴鲁目前的2.5L和2.5T两款发动机之间,但峰值扭矩却与目前的2.5T相持平。现款力狮采用的是2.5L自然吸气以及2.5T涡轮增压发动机,与2.5T相对而言,2.0T百公里综合油耗相对较小,进一步降低了用车成本。

127/5600

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由于以上的优化技术,发动机的体积更小,质量更轻,燃油经济性也有大约10%的提升。最关键的是发动机对于燃油的标号要求从97#(北京95#)降低到93#(北京92#)。现在再来看看这台新的FB25发动机的参数吧,最大功率127kw/5600rpm,最大扭矩235Nm/4100rpm,虽然和老款EJ25发动机提升并不多,但是再结合它提升燃油效率、降低重量、降低标号的变化看的确是值得称道的。

早先在今年北京车展期间斯巴鲁发布了全新力狮,并宣布其是针对中国市场打造的车型。日前网通社从公关公司处获悉,即将在8月底举办的成都车展期间,斯巴鲁旗下新款力狮和傲虎都将在成都车展正式上市。与此同时网通社从斯巴鲁经销商处还了解到,两车还将换搭森林人FB25 2.5升发动机,而力狮还将换搭FB20 2.0升发动机,并已开始接受预订。

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力狮侧面的变化同样是在这两个部位,首先在车门框下边缘增加了镀铬装饰条,似乎中国消费者对镀铬装饰有格外的偏爱;十辐的轮毂样式也发生细微变化,相比老款要更加时尚。2013款力狮侧面新增的镀铬装饰条同样延伸到了尾部,在调整之后的后保险杠上也有一条镀铬装饰,正中间还增加了一个后雾灯;尾部排气管则被隐藏在保险杠内。这种设计在整体效果上的确更符合东方人对称的审美特点。

在变速箱的匹配上,力狮和傲虎同样采用一台CVT无极变速箱与新款FB25发动机匹配,在动力输出平顺性和燃油经济性上进一步提升。而由于扭矩上限的问题,在傲虎3.6L和力狮2.5T车型上仍然采用5速手自一体变速箱。

到店型号

动力操控变化:换装全新FB25发动机

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123/5600

235/4100

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最大功率kw/rpm

无论是力狮还是傲虎,在动力方面最显著的变化就是换装了第三代水平对置发动机FB25,这是一台排量为2.5L的发动机,在发动机结构上相比老款EJ做出了很多优化。除了缸径和行程(小缸径大行程可以有效提升低转速动力输出)的区别,FB系列发动机气缸的进、排气门夹角减小,并引入了双可变气门正时技术,正时皮带也更换为免维护的正时链条。

是否有试驾车


新力狮的改变就要少一些了,雾灯同样变大,不过只是稍微加大了一点,并没有走像傲虎那样略显夸张的越野风格。而进气格栅两车调整为同样款型,梯形进气格栅中间的镀铬饰条不再连续,而是分别位于斯巴鲁LOGO的两侧,这样使得标识更加醒目。此外,进气格栅的下边缘也变为平直,不再有下凹的变化。

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1台

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暂无

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10月中旬

项目/发动机

此次我们体验的是作为主推车型2.5L自然吸气版本,也正好能藉此机会好好感受一下全新第三代水平对置发动机(FB25)的魅力。从上手感受来看,在更换发动机以后车辆起步和中低速驾驶似乎轻快了一些,这应该是全新FB发动机中低转速下扭矩输出提前的结果,CVT变速箱则是将动力高效的传动到每个车轮。这种感觉在傲虎上就没有那么明显,而随着车速的提升这种感觉会更加明显,动力细微的提升已经被傲虎更高的整备质量和车身风阻所消耗。

中控台上有所变化的是多媒体屏幕,之前老款上略显山寨的机头已经更换为新的样式,两侧按钮和旋钮标示清楚,覆盖面材料也和中控其他区域相统一。不过屏幕的尺寸非常小,在同级车中算是非常少见的,这是略显遗憾的地方。

商品车数量

到店时间

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在力狮车内能看见的变化其实和傲虎大同小异,中控屏幕、方向盘和仪表盘的改进和傲虎完全一致。同样在新力狮和傲虎的配置上也有提升,例如全车标配7气囊(帘),这多出的一个就是驾驶员膝部气囊,可以在事故中有效降低驾驶员腿部所受伤害。

宁波

悬挂系统保持不变,采用前麦弗逊后双横臂结构,但是在细节处却做了很多的优化和调整,例如避震器阻尼略有提升而行程却增加了,衬套、顶胶和平衡杆进一步加强。这些变化的结果就是车辆虽然离地间隙提升,但是操控性能仍然保持。对于一般消费者来说这样的变化是非常实用的。

最大扭矩Nm/rpm

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提车周期

【易车网 宁波新车】近日,易车网编辑从斯巴鲁宁波康桥4S店处了解到,2013款斯巴鲁力狮新车到店,到店车型为2.5i-X 豪华版,颜色为珍珠绸缎白,目前全面接受预订,订金需10000元,对此感兴趣的网友不妨到店赏车或致电经销商详询。详细到店情况如下表:

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