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我校与安徽安凯福田曙光车桥有限公司签署校企

新年之初,皖江城市带承接产业转移示范区获得国务院批准、国家首批试点省份和“合芜蚌”自主创新综合试验区的全面启动,又一次给安徽省会城市合肥市带来了难得的快速发展契机,合肥将会凭借现有的发展基础和科技创新优势向新的目标进发。1月30日,记者通过对合肥市几个开发区内,江淮汽车、安徽安凯福田曙光车桥等企业的采访,展现了合肥市科技创新的累累硕果。

我校与安徽安凯福田曙光车桥有限公司签署校企合作协议 【发布日期: 2015年01月16日 09:10】

1月23日下午,30辆纯电动客车投入到合肥市18路公交线运营,这标志着国内首条纯电动公交线路正式开通。这种由安凯汽车公司研制的电动公交车使用新型铁锂动力电池作为能源,以电机驱动作为车辆唯一的动力来源,具有尾气零排放,噪音小、行车稳、驾驶轻松等特点。

合肥科技成果转化前景广阔合肥是全国重要的科教基地,素有“科技之都”之称,是首个国家科技创新型试点城市,也是全国重要的高新技术研究和产业化基地,汇集了数百家高新技术企业。拥有中国科学技术大学、合肥工业大学等高等院所;有中国科学院合肥物质科学研究院、信息产业部第38所、43所、16所等各类科研机构,有覆盖各学科门类的博士授权点科技人员,智力资源在全国同类城市中名列前茅。这些都彰显出了合肥市科技成果转化的强大能力。

1月15日下午,安徽理工大学与安徽安凯福田曙光车桥有限公司的校企合作协议签字仪式和产学研基地、教学实习基地揭牌仪式在合肥举行。副校长王其东、安徽安凯福田曙光车桥有限公司总经理陈强参加签字仪式。

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必赢电子游戏娱乐,据了解,合肥已形成了科技成果公共研发平台。有综合性的合肥高新技术创业服务中心、安徽省科技创业服务中心,专业性的合肥软件园、合肥生物医药园、合肥集成电路设计园,合肥留学人员创业园、合肥大学科技园创业服务中心、合肥民营科技创业服务中心、安徽省科园创业中心、安徽海外学者创业服务中心、安徽大学产业园创业服务中心、安徽科苑民营科技园等10多个科技成果转化基地。从事技术开发主要涉及的技术领域为电子信息、生物工程与新医药、新材料、光机电一体化。科技成果转化具有形式上的多样化、投资上的多元化、服务上的专业化、区域上的集群化、人才成果上的国际化等特点。合肥在推进科技成果转化上,有着广阔的合作前景。合肥企业成果转化成效显著安徽江淮汽车集团有限公司自1999年起列入国家火炬计划重点高新技术企业,技术创新是江汽集团公司系统创新的重要支柱,先导性创新和基础性创新是江汽公司产品力的来源。

签字仪式上,陈强介绍了企业情况。该公司是由安徽安凯汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、丹东曙光车桥股份有限公司等三大上市知名品牌公司共同创立的专业生产车桥产品的独立公司,公司位于素有“科技之都”之称的合肥市。公司主要产品有斯太尔前、中、后桥总成,大、中型客车用前、后桥总成,大型豪华高速客车用前、后桥总成等,主要面向福田欧曼重卡、江淮重卡、福田诸城汽车、东风柳汽重卡、安凯客车、江淮客车、扬州亚星客车、厦门金旅客车等国内知名公司。随后,陈强表达了在产学研合作、教学实习基地建设、企业人才继续教育、参与大学生培养和毕业生就业等方面与我校开展更加务实合作的愿景。

合肥首批投放的30辆纯电动公交车

在采访中,安徽江淮汽车集团有限公司的严刚副总经理告诉记者,近年来,基于自主创新体系的建立和研发流程的不断完善,江汽公司取得了众多丰硕的成果。“乘用车研发团队”、“新型轻卡研发团队”先后获得“安徽省115创新团队”称号;承担国家级科技计划项目2项,安徽省科技攻关计划项目五项;获得省科技进步奖一等奖2项、二等奖4项、三等奖1项;在专利申请方面也硕果累累,近几年累计申报专利552项,截至目前已获授权专利258项,其中拥有发明专利8项。

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安徽巨一自动化装备公司是江汽集团和合肥工业大学联合组建的高新技术企业,是典型的产学研合作实体。企划部部长汤伟介绍说,该公司以市场为导向,将多年的研发成果进行转化,并在企业成功应用,进而实现产业化,为广大汽车生产企业提供高自动化、高水平的自动化装备。目前其产品已经广泛应用于中国一汽、东风汽车、意大利卡拉罗、美国美驰等十几家具汽车及零部件生产企业。

JAC推出的微型电动小汽车

安徽安凯福田曙光车桥有限公司是由安徽安凯汽车股份公司、北汽福田汽车股份有限公司、辽宁曙光车桥股份有限公司三大知名上市公司共同创立的专业生产车桥产品的公司。据该企业崔为国副总经理介绍,公司产学研利用率达到30%以上,新产品销售收入占到销售收入的60%以上。

据了解,这款安凯纯电动公交车的电池可使用3000到5000次,寿命在10年以上。晚上只需充电3至5个小时,白天运营时在开启空调的情况下,可行驶超过160公里;不开启空调时,可行驶250至300公里。每辆车每天可以来回跑个8、9趟,在实用性上已经不输于传统客车,而能源消耗仅为普通燃油客车的八分之一。电动公交车车厢采用低地板设计,地板防滑、防静电,车厢内装有32个橘红色仿真皮座椅,车厢中部是两个弹性可折叠座椅,旁边配备了保险带,这是为老弱病残孕群体服务的人性化设施。此外,车厢后门处安装了抽屉式坡道,可帮助残疾人轮椅进出车厢。

在安徽安凯雷博新能源汽车有限公司,是目前国内最先进的纯电动客车生产企业,该公司副总经理汪先锋带记者参观生产现场时说,这种尾气零排放,无污染,低耗能新型能源客车充分体现了“绿色、科技、创新”三大亮点,是走低碳经济之路重要选择之一。

按每台车每年5万公里计算,30台电动汽车每年可以节约燃油约500吨,减少一氧化碳排放量约10吨,碳氢化合物排放量约2吨,氮氢化合物排放量约1吨。在示范运营的基础上,合肥市将加大对新能源汽车的技术研究开发与产业化的推进,力争到2012年推广2100台新能源汽车。届时,2100台电动汽车每年可以节约燃油约1.3万吨,减少一氧化碳排放量约220吨,碳氢化合物排放量约32吨,氮氢化合物排放量约20吨。

虽然纯电动客车已经投入运营,但安徽江淮汽车集团董事长左延安表示,这仅仅是合肥新能源汽车产业化的第一步。下一步,江淮汽车集团旗下的自动化公司、技术研发中心将联合合肥工业大学成立安徽省新能源汽车研究院,在电控和电电机这两个核心技术环节上掌握自主知识产权,这才能为今后新能源汽车的产业化打下坚实的基础。而要实现产业化,也只有电机、电控和电池在产品品质的一致性,在产品质量能够满足商业化运营的基础上,产业化才能到来。

另据了解,作为全国节能与新能源汽车示范推广城市之一,合肥市新能源汽车的研发和生产在国内属于起步较早的城市之一。合肥工业大学一直从事电动汽车的研发,合肥市的安徽安凯汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司等企业先后研发试制了多种新能源客车、小轿车,并批量生产。

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