来自 汽车资讯 2019-09-17 17:52 的文章
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比亚迪F3DM低碳版正式上市,将最先获购买补贴

比亚迪F3DM低碳版正式上市,将最先获购买补贴。国家即将完成对私人新能源汽车补贴方案,被“股神”巴菲特入股的深圳汽车制造商比亚迪宣布对中国私人用户开售插电式乘用车。业界认为,随着补贴细则即将公布,会有更多车企加入到新能源汽车的竞争行列,这表明中国已经在全球新能源汽车争夺战中抢占制高点。

3月29日,比亚迪汽车宣布F3DM低碳版双模电动车正式上市,售16.98万元,开启了F3DM低碳版针对个人消费者销售的进程。

第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车展览会,于11月5日上午在中国深圳举行开幕式。上午11点,电动车大会的现场试驾活动拉开帷幕。据悉,试驾会将持续4天,来自政府部门成员、企业、社会团体、参展参会商等社会各界人士将参与体验F3DM、e6等新能源汽车,感受新能源汽车的无穷魅力。

记者从比亚迪获悉,F3DM低碳版双模电动车售价16.98万元,开启了F3DM低碳版针对个人消费者销售的进程。

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争相试驾F3DM、e6 感受新能源无穷魅力

新车有三种充电方式

F3DM低碳版是全球首款不依赖专业充电站的双模电动车,搭载了先进的DM双模系统,该系统是一种控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术,不仅降低了油耗及排放,更极大的提高了动力和操控性能,实现了既可充电又可加油的多种能源补充方式。用户通过按键,就可以使车辆在纯电动和混合动力这两种模式之间自由切换,纯电动模式下即实现了零排放,混合动力的排放标准也远远优于欧Ⅳ标准。

早上9点,各界嘉宾在深圳市会展中心8号门前集合,争相试驾比亚迪F3DM、e6,经过现场工作人员简单介绍后,嘉宾朋友开始轮流试驾e6和F3DM双模电动车,进行了绕场一周的深入体验。全程试驾体验中,比亚迪公司专业的技术人员为试驾人员讲解,试驾嘉宾不仅体验到比亚迪电动车优越的动力和操控性能,同时了解到电动车工作原理、技术特点、节能效果等科技知识。

据悉,F3DM低碳版是全球首款不依赖专业充电站的双模电动车,是一种控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术,不仅降低了油耗及排放,更极大地提高了动力和操控性能,实现了既可充电又可加油的多种能源补充方式。

此外,F3DM低碳版突破了反复充电和家用插座充电两大技术难关,专业充电站快速充电10分钟可充满50%,普通家用电源上慢充也只需7小时。而纯电动模式下,F3DM低碳版城市综合工况续航里程达到60公里,完全满足日常上下班的要求。

各位试驾嘉宾纷纷表示,通过此次活动,自己亲自感受到比亚迪电动汽车技术的优越性,为深圳市走在世界新能源汽车发展前列感到自豪,同时也呼吁更多的人关注绿色环保,关注未来城市生活。

比亚迪方面对记者表示,F3DM低碳版突破了反复充电和家用插座充电两大技术难关,专业充电站快速充电10分钟可充满50%,普通家用电源上慢充也只需7小时。而纯电动模式下,F3DM低碳版城市综合工况续航里程达到60公里。

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e6:全球首款纯电动出租车投放深圳

此外,除了强化的DM双模系统和铁电池技术外“车载太阳能电池充电系统”也首度对外揭开面纱,该公司表示这也是巴菲特青睐它的重要原因。

F3DM低碳版的最大亮点在于加装的全球首创车载太阳能电池充电系统,不仅外观时尚,同时也为驱动车辆提供了动力来源。这是一块类似于全景天窗的太阳能电池板,通过吸收的太阳能输出电流,并储存在铁电池中供整车行使用电;整个过程,能量的获取和转化的过程十分环保、高效。太阳能充电就成为继专业充电站和家用插座充电外,F3DM低碳版的第三种充电方式。用户可以体验比亚迪无与伦比的电池储能和快充技术,而这一点,正是股神巴菲特青睐比亚迪的重要原因。

比亚迪E6颠覆了汽车的传统动力理念,从启动电池到动力电池都采用比亚迪自主研发生产的“绿色之芯”ET—Power铁电池,完全摆脱传统燃油动力,做到了真正意义的“零排放”。自2010年5月份投放出租车市场以来,比亚迪E6一直是行业关注的焦点,从“首次投放”、“追加投放”直至今日累计运营突破60万公里里程碑。出租车的成功试运行迈出了纯电动车发展的第一步,昭示比亚迪在新能源领域的深厚实力,累计60万公里的运营里程更是见证产品品质!

将最先获国家购买补贴

此外,F3DM低碳版新增的透明的晶钻式设计尾灯、带DM标识黑色炫酷前格栅、TFT液晶双屏组合仪表、自动恒温空调,融入了更多高科技配置和环保气息。

据现场工作人员介绍,e6百公里能耗为25度电左右,只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格,且电能储备输出的动力非常强劲,10秒内可以迅速达到车速100KM/H以上,最高车速大于140KM/H。比亚迪E6出租版配备的3c充电将大大缩减充电时间,在15分钟左右快充充满80%的电能,中充1个半小时充满,慢充4-5小时充满,综合工况续航里程达到了300km,创造了世界纯电动车续航里程最长的记录。

据了解,这是一块类似于全景天窗的太阳能电池板,通过吸收的太阳能输出电流,并储存在铁电池中供整车行使用。

F3DM低碳版搭载了最新科技的BYD371QA全铝发动机,升功率突破了50kW/L;而DM双模系统大幅度提高了输出的功率和扭矩,配合75KW的电机,F3DM低碳版输出功率达到了125kW,相当于2.4L发动机的优越动力性能。在起步阶段,F3DM低碳版超强的瞬间加速性能,远远超过2.4L级别的发动机所能达到的水平。

F3DM:全球首款不依赖专业充电站双模电动车

比亚迪表示,2010年,国家将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个,选择深圳、北京、上海等5个城市开展私人购买节能与新能源汽车的补贴试点,F3DM已经成为首批入选《国家新能源汽车推荐目录》的唯一轿车车型,将最先获得国家对新能源汽车的购买补贴。

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比亚迪F3DM是全球首款不依赖专业充电站的双模电动车,享受国家最高的5万元政策补贴以及深圳地方政府最高3万元补贴。9月27日,比亚迪正式启动F3DM全国巡回上市,继在深圳率先面向个人销售之后,F3DM双模电动车即将登陆杭州、上海、合肥、长春等私人购买新能源汽车试点城市,后期将陆续扩大到全国25个新能源汽车示范城市。据悉,F3DM自在深圳面向个人销售以来,终端销售情况异常火爆,9月份终端销量突破百台,达到117台。

据悉,这款汽车首批针对深圳地区销售,后期将陆续推广到全国。

2010年,国家将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个,选择深圳、北京、上海等5个城市开展私人购买节能与新能源汽车的补贴试点。F3DM作为首批入选《国家新能源汽车推荐目录》的唯一轿车车型,将最先获得国家对新能源汽车的购买补贴。在之前F3DM针对集团大客户销售试点后,F3DM低碳版率先在深圳启动面向个人销售进程,并陆续推广到全国各新能源汽车试点城市,让电动车逐步走进寻常百姓家。除政府补贴外,F3DM低碳版的设计也非常适合国内大多消费者的出行规律。据调查显示,超过90%的城市上班族每天用车不超过60公里。这表明在正常情况下,F3DM低碳版不需启动发动机,在EV模式下即可满足日常出行需要;而用电的成本仅为使用燃油的1/4,对消费者来说,这无疑是最经济的选择。

据现场工作人员介绍,F3DM搭载了全球最先进的DM双模系统,该系统是一种控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术。用户通过按键,就可以使车辆在纯电动和混合动力这两种模式之间自由切换。

比亚迪强调F3DM低碳版将在比亚迪所有销售网络销售,各网经销商均可分享到比亚迪全球领先的技术和财富。但是F3DM低碳版上市前期,受目前产能与相关配套限制,将率先在A1网铺货,首批针对深圳地区销售,后期将陆续推广到全国。

动力性能上,F3DM低碳版搭载了最新科技的BYD371QA全铝发动机,升功率突破了50KW/L;而DM双模系统大幅度提高了输出的功率和扭矩,配合75KW的电机,F3DM低碳版输出功率达到了125KW,相当于2.4L发动机的优越动力性能。而在起步阶段,F3DM低碳版超强的瞬间加速性能,远远超过2.4L级别的发动机所能达到的水平,给驾驶者带来一种全新的驾驶乐趣。

技术上,F3DM低碳版还突破了反复充电和家用插座充电两大技术难关,专业充电站快速充电10分钟可充满50%,普通家用电源上慢充也只需7小时。而纯电动模式下,F3DM低碳版城市综合工况续航里程达到60公里,完全满足日常上下班的要求。

外观上,F3DM低碳版搭载全球首创车载太阳能电池充电系统,不仅外观时尚,同时也为驱动车辆提供了动力来源。这是一块类似于全景天窗的太阳能电池板,通过吸收的太阳能输出电流,并储存在铁电池中供整车行使用电;整个过程,能量的获取和转化的过程十分环保、高效。太阳能充电就成为继专业充电站和家用插座充电外,F3DM低碳版的第三种充电方式。

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