来自 汽车资讯 2020-04-11 03:36 的文章
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两种动力,腾势加速扩网必赢电子游戏娱乐

12月18日,比亚迪戴姆勒合资的腾势品牌,在北京建成第三家4S店。腾势在渠道拓展开始改变保守态度,预计明年在全国范围内加快扩网,这是一个积极的信号。

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本站汽车11月22日广州车展现场报道 2019广州车展开幕,腾势X正式上市,补贴后售价区间为29.98万-35.78万,新车轴距为2810mm,提供7座布局,内饰由梅赛德斯-奔驰主导设计,采用全新语言,车内整体氛围很具档次感。

必赢电子游戏娱乐,日前,国家企业信用信息公示系统官网显示,深圳腾势新能源汽车有限公司于2020年1月14日发生注册资本变更,其注册资本由50.6亿元增长至57.6亿元,增长7亿元,增幅14%。

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目前,腾势汽车的股东和出资人仍然为比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司,双方股比仍为50:50。

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针对腾势汽车注册资本变更一事,比亚迪内部人士表示:“本次是比亚迪与戴姆勒对等增资,与之前的几次增持一样,主要是支持腾势汽车的业务发展,并没有发生业务及其他方向上的转变。”

腾势X

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车型

需要指出的是,这并不是戴姆勒和比亚迪第一次向腾势汽车“输血”。公开资料显示,腾势汽车成立于2010年。自2012年至2019年,比亚迪与戴姆勒已为腾势连续增资8次,总增资金额约为40亿元。其中,在2019年上半年,股东双方就已对腾势先后进行了两次增资,分别为2亿元和1.5亿元。

补贴后售价(万元)

目前,比亚迪和戴姆勒向腾势汽车累计增资为49亿元左右。

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业内人士认为,腾势汽车自身“造血”能力不足,是比亚迪和戴姆勒连续多年向腾势汽车增资的重要原因。

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截至2019年年底,腾势汽车只有一款产品在售,尽管这款产品多次改款,但是销量一直处于低迷状态。数据显示,2015年腾势汽车销量为2800辆;2016年下滑至2287辆;2017年,腾势汽车创下了历年最高的4713辆销量;2018年,腾势全年销量又急转直下,降至1974辆。

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2019年,腾势汽车的销量有所好转,全年累计销量为2089辆,同比增长5.8%,但这样的增幅对于腾势汽车而言,无疑是杯水车薪。2015-2019年,腾势汽车总销量为13863辆。

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一位业内人士曾向《电动大咖》表示:“腾势第一款产品表现低迷,主要是因为腾势汽车的产品设计不符合主流消费者的审美,且售价过高以及产品单一。”

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此前,《电动大咖》在进行市场调查时,腾势4S店销售人员表示:“腾势汽车卖得不好和产品少、售价贵、市场营销不到位有很大关系。”

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不过,近期腾势汽车的状况或许会好转,除了今年获得股东7亿元的增资外,腾势在去年广州车展期间发布了旗下第二款产品腾势X,并开启预订交付。据悉,腾势X定位为7座SUV产品,由奔驰中国研发中心团队操刀设计,提供插电式混动与纯电动两个版本,预售价为30万元起,相比腾势第一款车,售价有所下探。

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另外,从去年7月起,腾势汽车的销售渠道已经并入到奔驰旗下。当时,许多业内人士认为,腾势汽车有望借助奔驰的渠道优势打开市场,同时也为购买腾势汽车的消费者提供信心支持。目前,北京奔驰销售服务有限公司正式负责腾势部分业务运营,包括销售、市场营销及品牌传播、客户服务、网络发展等。据悉,腾势汽车的服务网点已覆盖全国44个城市,共88家经销商。

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针对腾势汽车自身种种调整,汽车分析师钟师对《电动大咖》表示:“今年1月10号左右,我在海口新能源车展期间去特意看了看腾势X,这款车在外观造型方面调整很大,相比腾势第一款产品换代,在效果方面会好很多。此时腾势背后的股东比亚迪和戴姆勒向它输血,显得非常有必要,也表明双方对腾势汽车的发展依然充满信心。腾势汽车可以把这笔钱投入到后续的研发当中,为后续的产品做准备。我认为,腾势汽车在2020年的各方面都会有所好转。”

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对比亚迪和戴姆勒而言,腾势汽车的战略意义不言而喻。在汽车“新四化”的浪潮下,推动腾势汽车的发展,有利于提升比亚迪在高端新能源汽车市场的地位,并和其现有的产品形成互补;对于戴姆勒而言,发展腾势汽车,则是多一条发展线路和选择。

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另外,戴姆勒也曾多次强调,其在华新能源产品将坚持走“双轨发展路线”,北汽与比亚迪是并行的两条线。返回搜狐,查看更多

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2010年比亚迪汽车工业有限公司与戴姆勒大中华投资有限公司各出资3亿元设立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司,2012年公司发布品牌“DENZA腾势”,首款车型腾势300在2014年正式上市,随后陆续推出腾势400和腾势500,2019年深港澳车展上,腾势汽车旗下全新概念车型Concept X正式发布,今日完成上市。

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1.新车采用封闭式前脸,并通过贯通式镀铬条与前大灯相连,贯穿式尾灯设计,尾灯下方设有字母“X”标识。

2.长宽高分别为4890/1950/1725mm,轴距为2820mm;并提供提供265/40 R22或255/50 R20轮胎规格。

1.采用官方称之为沉浸式飞行座舱的理念,15.6英寸悬浮式中控屏是比亚迪家族的语言,12.3英寸全液晶仪表的加入增强科技感。

2.空调出风口造型官方称之为三辐螺旋状涡轮,全新造型的电子挡把未来感十足,四个门板内侧均有木纹饰板的点缀,后排车内门把手采用亮色设计。

1.新车将推出纯电动版和插电式混合动力版车型,纯电动版车型驱动电机最大功率245马力,NEDC综合续航里程或将达到500公里以上

2.插电式混合动力版车型则搭载了型号为BYD487ZQB的2.0T发动机,最大输出功率192马力,0-100km/h加速或在5秒以内。

作为中型纯电动SUV,腾势X面临最大的压力来自于比亚迪唐,此外诸如蔚来ES6和荣威MARVEL X也都将和其形成竞争关系。

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腾势是最早进入新能源汽车领域的公司,不过在发展初期一直在探索,确实遇到了一些瓶颈,多年以来品牌仅出了一款车型,且补贴后售价平均高于30万元,但比亚迪和戴姆勒双方具备优势的资源,而且自2019年7月1日起,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司将正式负责腾势部分业务的运营,包括销售、市场营销及品牌传播、客户服务、网络发展等,希望新产品上市后能在市场中有良好表现。

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