来自 汽车资讯 2020-01-28 06:34 的文章
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神龙汽车高管大换血,神龙中法高管全体大换防

在市场销量惨淡及营收表现不佳的困境中,神龙汽车迎来新一轮大规模人事调整,神龙新高管团队能否带领神龙“背水一战”重返赛道?

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神龙高管大换血,欲扭转颓势

日前,盖世汽车获悉,神龙公司的两大股东东风汽车集团和法国标致雪铁龙集团于今天上午召开干部大会,正式宣布多项人事任命。根据该人事任命内容,神龙现任总经理苏维彬被调离神龙汽车,根据双方股东签署的轮换约定内容,新的总经理将由PSA集团推荐后于2019年2月1日到任,此前该职务将由神龙的法方高管现任执行副总经理麦柯然(Jean Christophe Marchal)担任,任期截止到2019年1月31日。

有媒体报道称,东风汽车集团董事长竺延风与神龙汽车高层进行了谈话,神龙汽车即将迎来新一轮人事大调整,包括神龙汽车现任总经理苏维彬在内的8位高层岗位将发生变动。

2018年对于众多车企而言无疑是充满挑战的一年,对于法系车企来讲,更是需要一针强心剂,来改变这种颓势。

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必赢电子游戏娱乐,消息称,神龙汽车现任总经理苏维彬将被调离,另有任用,接替他职位的将是现任东风南方集团有限公司总经理李军。与此同时,神龙汽车现任商务副总经理李国洲、采购副总经理兼采购部部长刘江华、纪委书记周永春都将被调离现任岗位,未来或将调回东风集团或其他二级板块。神龙汽车原行政副总经理兼人力资源部部长闫励将转任采购副总经理。法方高管方面,现任执行副总经理麦柯然(Jean Christophe Marchal)以及法方商务副总经理李昕阳也将离开现任职务,调回PSA集团任职。

14日上午,作为神龙汽车的两大股东,东风汽车(600006,股吧)集团和法国标致雪铁龙集团正式宣布一系列人事任命,根据该人事任命内容,神龙汽车的现任总经理苏维彬将被调离神龙汽车,根据双方股东签署的轮换约定,新的总经理将由PSA集团推荐,并在2019年2月1日正式到任,而在此之前将由现任执行副总经理麦柯然担任。

据悉,神龙汽车此次调整将暂不波及东风标致与东风雪铁龙两个品牌部。但在中法股东派驻的两位商务副总经理离开后,神龙汽车将不再设立营销总部,标致、雪铁龙两大品牌部总经理将直接向神龙新任总经理李军汇报。

同时,东风南方集团有限公司总经理李军将接替苏维彬,成为神龙汽车的中方负责人,但该调动并没有注明苏维彬的去处,法方的商务副总经理李昕阳也将离开现在职务,调回PSA集团另有任用。

神龙汽车一系列新的人事任命将在12月14日正式宣布。

另外,根据本轮变动,除神龙汽车党委书记高大林的职务得以保留外,其他副总经理以上的所有执委会成员均发生了变动,而在架构上,神龙公司将取消两名商务副总经理职位,营销总部改由神龙公司总经理管辖,东风雪铁龙、东风标致品牌的负责人将直接进入执委会。

李军于1992年加入东风汽车,而在担任东风南方总经理前,曾在东风日产工作近10余年,负责东风日产的生产制造工作,并担任东风日产管理总部长职务,而在执掌东风日产和东风南方期间,李军带领团队均获得了一定的成就,并奠定了企业在行业内的地位。

今年以来,东风体系内进行大规模的调整,在年初,东风乘用车就针对所有中层岗位进行竞聘上岗式的人事调整,而此后东风汽车车轮、东风实业等多个东风系企业均采取大规模人事调整。第一财经记者了解到,在本轮调整的大背景下,也存在着对于挽救神龙,提振市场表现的考虑。

据全国乘用车市场信息联席会的数据,神龙公司在11月销量为15777辆,同比降幅高达68.2%,其中东风标致新车销量为8760辆,同比下降70.6%,而东风雪铁龙新车销量为7017辆,同比下降65.2%。

按照计划,神龙汽车提出的2018年销量目标为47.6万辆,但截至11月累积的销量仅为23.89万辆,距离达成全年销量目标还有较大的距离,发生掉队现象较为严重,而与东风日产等东风体系下第一梯队的距离也进一步拉开。

安信证券公司分析师邓永康认为,现阶段神龙汽车所面临的困局,主要来源于多方面的元素,而神龙希望通过推出一系列措施,走出市场困局和企业内部的信心涣散,并通过保证员工和消费者的信心,为下一步挑战做出积极准备。

此外,较低的品牌认知度也成为制约神龙汽车在国内市场的重要因素,此前标致全球CEO安巴托在接受第一财经记者采访时,曾坦承正在中国面临着一系列的挑战,而其中就包括来自品牌认知度的压力,并提出将在中国市场主推轿车和新能源汽车。

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