来自 配件 2019-09-02 22:42 的文章
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时尚新宠,火热的新能源车还缺点啥

眼下19年第1季度就要结束,纵观车市表现,新能源汽车销量依旧亮眼,1-2月以累计14.3万辆的成绩呈现爆发式增长的良好态势,消费者购买需求旺盛。这样的利好环境下,新能源汽车市场又在3月28日迎来一场能够帮助消费者了解最新车型的盛会——宁波国际车展。据悉,这场以智能、互联及新能源汽车为主的展会吸引了百家品牌车企参展,新车型看点十足。奇瑞新能源作为行业领军企业,携旗下众车型亮相此次车展,其中2019款小蚂蚁首次亮相,车型升级亮点非常令人期待。

记者丨骆一帆

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作为一年之中最早的一个国际大型车展,日内瓦车展向来备受车企重视,当年的新车型,一般都会在这里首发亮相。但不知是全球车市增速减缓还是其他原因,今年的日内瓦车展并不像往年那般热闹,现代、福特、捷豹路虎、沃尔沃等车企均宣布,放弃手中的入场券。

没有了车模抢镜,第十六届上海国际汽车工业展览会终于可以让观众认真地探讨一下汽车本身了。在车展现场记者看到,新能源汽车已经成为焦点之一。据统计,参与本届上海车展的新能源汽车达到103款,创下历史纪录,其中宝马、奔驰、沃尔沃、通用等跨国车企都带来了首次在中国亮相的新能源车型;而上汽、比亚迪、江淮汽车等国产品牌也推出了与之抗衡的新能源汽车。

“相比在日内瓦车展举办一场平淡无奇的发布会,我们更想在一些更具创新氛围的展会上亮相。”现代汽车英国公关传播负责人Natasha Waddington说。

参加本届车展的车企,几乎都拿出自家的新能源汽车“杀手锏”。先看国外品牌,在去年北京车展上没有亮相的特斯拉终于放下身段,首次参加国内车展;丰田氢燃料电池车Mirai和FV2概念车首次在国内亮相;全球首发的雪佛兰FNR电动概念车十分抢眼;保时捷[-0.99%]、宝马、奔驰等跨国车企也都带来首次在中国亮相的新能源车型,几乎每一款新能源汽车旁边都聚满了围观的观众。

虽然部分汽车品牌未能参加,但参展企业与观展者却热情不减。在现场,NBD汽车看到,本就不大的场馆被挤得满满当当,大大小小的展区人头攒动。

国内车商也不甘示弱,大部分国内品牌都同步展出了新能源车型。比如,比亚迪在本届车展的参展阵容全部为新能源车,除了目前热销的秦、e6出租车、e6警车外,即将在年内上市的唐、宋、元、商悉数亮相。本届车展“主场作战”的上汽集团[-0.88%资金研报]则在车展上推出了“绿芯”战略,到2020年,上汽将创新开发出第二代EDU技术,为消费者提供性能优越又“买得起”的新能源汽车。

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值得一提的是,新能源汽车大军中还涌现出不少新面孔,比如,由比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌“腾势”,今年也有了独立的展台;广东猛狮电源科技股份有限公司与同济汽车设计研究院有限公司联手打造的一款智能电动汽车——戴乐锂电互联网电动汽车也首次亮相。

从现场发布的新车来看,新能源汽车是今年日内瓦车展的最大亮点。例如,奥迪在本届车展上共带来5款全新新能源车型,其中包括全球首发的全新奥迪Q4 e-tron概念车;宝马方面则携旗下3款插混车型参展,分别是宝马330e iPerformance、宝马X5 xDrive45e iPerformance以及宝马7系iPerformance。

有机构预测,中国将在2020年之前取代美国,成为全球最大的新能源汽车市场。我国新能源汽车在“狂奔”的路上如此之快,还有哪些方面需要提升呢?

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而眼下的车展现场就有个亟待解决的问题——没有“新能源汽车馆”。不少前来逛车展的观众都纷纷抱怨,由于此次上海车展在体量巨大的上海国家会展中心举办,各款新能源汽车又分布在各个车商的展台上,以至于观众要实际对比各款新能源汽车时,几乎“跑断腿”。因此,不少观众呼吁,既然新能源汽车是未来的发展方向,那么下届车展确实有必要单独设立一个“新能源汽车展区”。

值得一提的是,今年日内瓦车展也有自主品牌的身影。北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX与造车新势力爱驰汽车携手,将中国的电动车产品向全球消费者展示,欲与国外产品一较高下。

日内瓦车展成新能源车展

本届日内瓦车展的最大亮点是新能源汽车。据不完全统计,本届日内瓦车展新车数量约为80款,其中新能源车型接近30款,纯电动车型超过15款。现场,几乎每个汽车品牌的展台上都会有新能源产品展示。

在奥迪的展台上,电动化元素十分明显。全新奥迪Q4 e-tron概念车在此迎来全球首发,而奥迪A8L TFSI e、A7 TFSI e、A6L TFSI e以及Q5 TFSI e等4款全新插电式混合动力车型也悉数亮相,形成了一个颇为强大的电动车产品阵容。

据了解,全球首发的奥迪Q4 e-tron是奥迪首款使用大众集团电传动系统的车型,该系统将基于MEB平台开发,并采用充满未来感的电动化设计语言。

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宝马在本届车展上也带来多款新能源车型,其中BMW 330e iPerformance,BMW X5 xDrive45e iPerformance和BMW 745e iPerformance 三款车型是宝马推出的全新插电式混动产品。据了解,三款产品都进行了电池扩容,尽可能地延长纯电续航里程。升级以后,宝马将进一步扩大自己的混动家族产品序列。

在本田品牌展台,一款小型纯电动概念车——Urban吸引了不少观展者驻足观看,该车型外观看上去小巧、圆润,萌态十足,主打城市出行,预计将在2020年初上市。它将成为本田首款在欧洲销售的纯电动车型。

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与本田的Urban相比,雪铁龙品牌今年带来的一款新能源产品——Ami One还要更“小”。据了解,Ami One是雪铁龙旗下一款微型双座电动概念车,外观酷似国内知豆、康迪品牌旗下的两座电动车产品。该车型的车身尺寸仅为2500*1500*1500mm,符合欧洲四轮机动车规定,在一些法律允许的国家甚至无需驾驶证即可驾驶。

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自主品牌亮相日内瓦

虽然展馆内绝大多数都是国外汽车品牌,但也不乏中国自主品牌的身影,ARCFOX和爱驰汽车就是今年日内瓦车展中国汽车品牌的代表。

公开资料显示,我国自主车企首次参加日内瓦车展是在2007年。彼时,华晨BS4和BC3亮相日内瓦,完成了自主品牌在该车展上的首秀。

在此之后,比亚迪、观致、东风小康、正道等品牌也都曾陆续在日内瓦车展亮相,比亚迪F3 DM、观致3、正道H600等自主车型,也曾通过日内瓦车展向全球消费者展示。而今年参加日内瓦车展的两大自主品牌主攻方向均为新能源。

据NBD汽车了解,北汽新能源ARCFOX品牌参展车型为ARCFOX-7,一款纯电动超级跑车。国内消费者或许对该车型已有所了解,其第一代车型曾在2016年北京车展正式发布,而此次在日内瓦车展次亮相的,是该车型的第二代产品。据了解,第二代产品的性能更加出色,百公里加速从此前的2.9秒提升到2.7秒,对喜欢追求绝对速度的消费者来说值得期待。

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除ARCFOX-7外,ARCFOX品牌还带了另一款SUV车型,该车型也是继ARCFOX-7和微型车LITE之后,ARCFOX品牌推出的第三款纯电动车型。

与ARCFOX一样,爱驰汽车也携带两款产品前来参展:其一是纯电中型SUV——U5,该车型已在去年年底与中国消费者见面,预计今年9月将正式上市。爱驰宣称,U5将在欧洲与奥迪E-tron和奔驰EQC等豪华中型电动SUV平价竞争。

爱驰带来的另一款车型是甲醇燃料电池电动超级跑车——RG Nathalie,该车型虽然以甲醇燃料为动力,但并不影响其作为一款超级跑车的加速性。数据显示,该车0-100Km/h加速仅需2.5秒,最高时速可达190英里,官方宣称最大续航达1000公里。

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