来自 配件 2019-08-31 22:41 的文章
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鲁冠球李泽楷竞购美电动车企,万向电动汽车之

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接受中国香港亿万富豪李泽楷旗下公司收购意向仅几天,美国电动汽车制造商菲斯科亦收到了中国最大汽车零部件制造商万向集团的收购提议。

接受中国香港亿万富豪李泽楷旗下公司收购意向仅几天,美国电动汽车制造商菲斯科亦收到了中国最大汽车零部件制造商万向集团的收购提议。

同是新能源汽车公司,一家如日中天,一家却濒临破产寻觅新的买主。前者当然说的是美国的特斯拉,后者也来自美国,电动汽车制造商菲斯科。

路透社昨日援引法庭文件称,菲斯科的债权人已经向位于特拉华州威尔明顿的美国破产法庭提出申请,要求取消菲斯科此前与李泽楷旗下公司达成的出售协议,转而举行一次公开拍卖,而万向集团美国公司(Wanxiang America Corp)有意在拍卖中竞标。

路透社昨日援引法庭文件称,菲斯科的债权人已经向位于特拉华州威尔明顿的美国破产法庭提出申请,要求取消菲斯科此前与李泽楷旗下公司达成的出售协议,转而举行一次公开拍卖,而万向集团美国公司(Wanxiang America Corp)有意在拍卖中竞标。

去年11月22日,菲斯科申请破产保护。近来,两位着名华人买家竞购菲斯科的消息非常火爆,一位是浙江企业家鲁冠球,另一位是香港富商李泽楷。

华尔街日报称,菲斯特的债权人已经建议出售给万向,法庭预计在1月3日举办听证会,届时决定是将菲斯科出售给李泽楷,还是通过公开拍卖的方式卖给万向。

华尔街日报称,菲斯特的债权人已经建议出售给万向,法庭预计在1月3日举办听证会,届时决定是将菲斯科出售给李泽楷,还是通过公开拍卖的方式卖给万向。

今天,是菲斯科收购案将最终完成交易的时间。它将花落谁家?预计法庭将在1月3日举办听证会,届时决定是将菲斯科出售给李泽楷,还是通过公开拍卖的方式卖给万向集团。

菲斯科债权人倾向万向

菲斯科债权人倾向万向

昨日,记者就此事向萧山万向集团总部求证时,对方表示暂时没有消息可以对外发布。

万向集团的董事局主席是中国知名的民营企业家鲁冠球。万向集团控股的上市公司万向钱潮主要业务为汽车零部件制造和销售。2012年7月,《经济日报》在名为《万向集团:转型研发纯电动汽车》的—篇文章中称,鲁冠球总有挥之不去的生产整车的汽车梦。在2012年的一次破产拍卖中,万向集团击败了江森自控集团,收购了美国汽车电池制造商A123 Systems的大部分资产,后者也是菲斯科的电池供应商。

万向集团的董事局主席是中国知名的民营企业家鲁冠球。万向集团控股的上市公司万向钱潮主要业务为汽车零部件制造和销售。2012年7月,《经济日报》在名为《万向集团:转型研发纯电动汽车》的—篇文章中称,鲁冠球总有挥之不去的生产整车的汽车梦。在2012年的一次破产拍卖中,万向集团击败了江森自控集团,收购了美国汽车电池制造商A123 Systems的大部分资产,后者也是菲斯科的电池供应商。

吉利也曾考察过菲斯科

华尔街日报援引法庭文件称,万向将出价2572.5万美元竞购菲斯科的资产,承担部分债务,并将重组后的菲斯科20%的股权给予债权人。

华尔街日报援引法庭文件称,万向将出价2572.5万美元竞购菲斯科的资产,承担部分债务,并将重组后的菲斯科20%的股权给予债权人。

此前,媒体关注的买家之一是香港富豪李泽楷。志在必夺的小李不仅去美国特拉华州新成立了一家叫做混合动力控股的新公司,还联合菲斯科前CEO参与竞拍菲斯科汽车公司债务并成功中标。

按照债权人的说法,卖给万向能确保资产利益最大化,而出售给李泽楷则无法保证。

按照债权人的说法,卖给万向能确保资产利益最大化,而出售给李泽楷则无法保证。

对菲斯科感兴趣的绝非李家,吉利汽车、东风集团、北汽集团三家中国公司都曾先后派人去美国菲斯科考察,寻求合作机会,但后来都默默地退出了。坚持到最后的还有两位华人买家,一位是美国GAT公司的CEO王晓麟,另一位是大家熟悉的萧山企业家鲁冠球。

据路透社报道,万向提交给法院的演示文稿显示,万向计划尽快于2014年4月重启菲斯科的生产,并最终将生产从芬兰迁至美国密西根州。

据路透社报道,万向提交给法院的演示文稿显示,万向计划尽快于2014年4月重启菲斯科的生产,并最终将生产从芬兰迁至美国密西根州。

中国最大的汽车零部件制造商万向集团的参与,让路透社、《华尔街日报》等诸多外媒感觉兴奋。

万向预计称,在头18个月内,其可以在美国出售1000辆Karma,在欧洲出售500辆。菲斯科此前将Karma的定价超过10万美元。万向在演示稿中介绍说,其可以降低生产成本,但没有给出一个价格标签。

万向预计称,在头18个月内,其可以在美国出售1000辆Karma,在欧洲出售500辆。菲斯科此前将Karma的定价超过10万美元。万向在演示稿中介绍说,其可以降低生产成本,但没有给出一个价格标签。

路透社1月1日援引法庭文件称,菲斯科的债权人已经向位于特拉华州威尔明顿的美国破产法庭提出申请,要求取消菲斯科此前与李泽楷旗下公司达成的出售协议,转而举行一次公开拍卖,而万向集团美国公司有意在拍卖中竞标。

公开资料显示,菲斯科由菲斯科车身制造公司和量子技术公司(Quantum Technologies)于2007年9月合资成立,以插电式混合动力汽车为主打产品。菲斯科车身制造公司由两位汽车设计界的同事兼黄金搭档亨利克·菲斯科(Henrik Fisker)和伯恩哈德·科勒(Bernhard Koehler)于2005年1月在美国加利福尼亚州创立。

《华尔街日报》则称,菲斯特的债权人已经建议将公司出售给万向。

2012年11月曾到菲斯科进行考察的汽车行业专家钟师曾告诉早报记者,亨利克·菲斯科是全球知名的汽车设计大师,先后在宝马和福特担任过设计师。在这种号召力下,菲斯科获得了很多风投的资金,也包括美国政府的优惠贷款。

菲斯科的产品是插电式混合动力跑车,在美国市场售价约10万美元,销量一直不理想。去年7月开始,它停止生产汽车,陷入了债务泥潭。

Karma是菲斯科2011年推出的第一款增程式电动汽车,定价在10万至11.6万美元之间。据悉,比尔·盖茨、贾斯汀和莱昂纳多等企业家和明星都是Karma的车主。

菲斯科债权人建议卖给万向

万向对于菲斯科的兴趣由来已久。

万向集团2012年曾收购了美国电池制造商A123Systems的多数股权,而A123此前正是菲斯科的供应商。据相关文件显示,万向计划最早在今年4月使菲斯科恢复生产,并最终把它的制造业务从芬兰迁回美国密西根州。

2013年5月有报道称,万向集团与美国初创企业VL Automotive组成的投资者团体,对菲斯科部分资产的出价可能在2000万美元左右。而另一投资团体提议,在菲斯科破产申请之外,以2500万美元收购美国政府发放给菲斯科的贷款。该投资者团体之后将在没有该笔美国政府贷款干扰的情况下,重新出售菲斯科。

据悉,万向提出的初步收购报价为2472.5万美元,并表示将承担菲斯科的部分债务。

记者昨日未能联系上万向集团置评。

据公开资料,万向集团美国公司在2012年收购美国A123时已经有6500名员工。该公司总裁倪频已经在美国生活了20年,此前操作过多起收购项目。这位低调的倪先生,另一个身份是万向集团董事局主席鲁冠球的女婿。

熟悉鲁冠球的人都知道他有个“造车梦”,他曾经有句话,被广为流传——“我这一代造不了汽车,我儿子也要造!”

值得关注的是,2013年11月,工信部产业政策司在官网上公布了《车辆生产企业及产品公告》拟发布的新增车辆生产企业名单,其中就有万向电动汽车有限公司。这就意味着万向已经具备了生产电动汽车整车的资质。

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