来自 配件 2019-12-08 20:40 的文章
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三分频让你感受最纯粹的音乐魅力,成都美声改

工作已经占据了绝大部分的生活,与其说是生活,还不如说是生存,几乎很少有时间停下来看看周遭的人与物。对于大部分车主来说,在车上的时间可能是仅有的独处、放松的时间,可以暂时抛开一些繁杂的琐事,放空自己!这个时候如果可以听上几首美妙动听的歌曲,心情或者会得到更好的舒缓。捷豹F-PACE改装德国艾索特ES165.3三分频,换上一副新“嗓音”,柔和饱满的音乐,让车主感受最纯粹的音乐魅力。

艾索特i-sotec汽车音响不仅在于在音响美学方面有独到见解,它还是一个基于汽车电子和车内声学环境系统设计的汽车音响品牌,在普遍车友心中有着非常不错的口碑。下文这位捷豹F-PACE车主,自从感受过艾索特纯粹的音乐魅力后,便被迷住了,一直心心念念着这个声音。今天特意来到成都美声汽车音响改装艾索特音响,一来到便直接要求师傅给换一套艾索特PE165.3三分频喇叭。接下来就一起来看下本次捷豹F-PACE汽车音响的升级过程吧!

奥迪是各行各业社会精英的首选座驾,虽然这台A4L在奥迪家族里不算佼佼者,但是依然延续了奥迪家族式设计,做工精致,用料考究。不过,人无完人,车当然也没有完美的车,汽车改装就是为了提升车的各项性能而存在,而音响改装无疑能提升开车的舒适度,让车主在驾车的同时还能享受美妙的音乐,释放压力。为了能够在驾车之余享受到美好的音乐,车主来到了成都美声汽车音响店!

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即将升级的器材大合照。

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即将升级的器材大合照。

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要想汽车音响能有一个良好的工作环境,效果得到极致的发挥,首先要对车体进行汽车隔音改装处理。车门第一层隔音,满贴欧洲进口赛伦科特4MM,减少车门的共振。车门第二层隔音,车门板内饰板再次选用欧洲进口赛伦科特4MM进行满贴,形成一个密闭的箱体空间,更有利于汽车音响效果得到更好的发挥。

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捷豹F-PACE改装音响前,使用欧洲进口赛伦科特2MM止震板对四门进行双层隔音,加厚门板钣金,有效抑制共振;将门板打造成一个“箱体”结构,减少风噪的侵入。四门双层隔音可以说不仅仅是为了隔音,也可以说不仅仅是为了音响。

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隔音可以增加车内薄弱铁皮的强度,避免喇叭在工作大动态时引起车门震动。前门使用欧洲进口赛伦科特4MM止震板进行双层隔音后,车门隔音效果非常明显,变的非常厚实密封,有利于提高中低频效果。前门使用进口赛伦科特4MM止震板进行双层隔音,为艾索特ES165.3中低音喇叭打造良好的发声环境。

原车门板没有任何隔音措施。

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德国艾索特以高性价比著称,在汽车音响行业里面有着非常好的口碑,声音干净通透、人声甜润悦耳。前声场升级一套艾索特ES165.3三分频喇叭,后声场搭配艾索特AK165.2两分频喇叭,车主直奔主题,就是要把好声音搬上车!

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前后门板上安装的喇叭质量也十分一般。

根据车主听音喜好,改装团队将前声场喇叭改装成为艾索特PE165.3三分频套装喇叭,这套喇叭这套喇叭高音使用钕质磁铁,能提供精彩平稳的声线。它的中音和中低音单元由纸浆和长纤维羊毛混合制成,并使用大磁路和大音圈设计,音乐韵味十足,富有弹性。经过声场定位,中音和中低音采用无损安装方式装在门板上,高音同样是装于仪表台原喇叭位。搭配后声场升级的艾索特MK165.2两分频,并对前后门进行隔音,换上好喇叭的同时,也营造了一个良好宁静的听音环境。

艾索特ES165.3中低音喇叭的安装近照。

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德国艾索特ES165.3三分频倾向于“音场型”,对技术的要求较高,保证音质上的性能不将就。其中低音单元的强劲磁力配搭上纯铜端子,使中低音部分动力强劲,富有感染力,是原音的最佳保障;中音单元一如中低音单元那样使用了黑色金属盆架,为整个单元构筑了坚固工作基础;高音单元采用了直径为28mm的丝膜球顶振膜,前面设有开孔的网罩作为保护,保证了ES系列在高音表现时,让声音听起来更通透、更明亮。

使用欧洲进口赛伦科特2MM止震板对前后门板进行内外双层隔音,解决噪音问题的同时,可以提升喇叭的发声效果。

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艾索特ES165.3中音喇叭装于仪表台。

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艾索特ES165.3高音喇叭的安装近照。

不得不说,艾索特ES165.3三分频这款喇叭很好地承袭了德国工程师严谨、精密的设计风格,做工及用料十分细腻,而且具有较高的功率,让喇叭能够持续稳定地工作。ES系列三分频以柔和饱满的人声见长,中频甜美耐听,让人百听不厌!艾索特ES165.3的三个喇叭各尽其责,分别表现高中低音,层次感强,高中低到位,低频延伸下潜好,音场也宽,是汽车音响的理想状态。后声场搭配艾索特SA62两分频进行辅助,更是将这套三分频喇叭的特点发挥到极致。

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前门板隔音后,将艾索特ES165.3中低音喇叭装于原位。

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后声场艾索特AK165.2中低音喇叭原位安装。

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艾索特ES165.3中音喇叭固定在门板饰盖上。

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功放方面搭配两台艾索特R4.400四声道功放,助推前后声场,让喇叭单元能获得足够的功率供给,以最大限度保持高品质音乐重播为基础,对细节元素和场面层次的表达,能体现出很好的解析力,还原品质也足够自然、写实,让这台奥迪A4L的音响效果得到华丽提升。升级一台喜力仕DSP.2处理器可以优化音源,让声场定位更精准,使声音各个频段过渡衔接更自然。

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此次捷豹F-PACE的“换声行动”除了对声场喇叭进行改装升级外,还在汽车原装位安装了一只艾索特M4S中置喇叭,其对人声和乐器的演绎更加细腻柔和。再加入一只艾索特HE10超薄低音倒模安装在后备箱的侧面,弥补原车缺少低频的缺陷,让车内喇叭的演绎更加有干净利落。同时增加三台有高品质元器件组合而成的艾索特功放,一台艾索特R4.400四声道,及一台艾索特R2.240两声道合理搭配推声场喇叭,一台艾索特R2.240两声道桥接来推超低音,确保每个喇叭单元都有充足的功率支持。最后,再用一只德国喜力仕DSP.2处理器对原车主机输出的音频信号进行处理,优化音质。

两台艾索特R4.400四声道功放和喜力仕DSP.2处理器引线装于尾箱侧边。

艾索特ES165.3高音喇叭的安装及复原。

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艾索特SA62中低音喇叭装于后门原位。

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最后进行音响调试。

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功放和处理器隐藏式安装在行李箱地板下方,不占用后备箱任何空间。改装团队对线路的布置也是十分到位,所有器材排放整齐,接线细节处理的一点儿也不马虎,方便日后的维修和升级,让捷豹F-PACE车主非常放心。

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虽然三分频的优点很多,但是一些经验不足的店家没有运用好,同样无法发挥出其应有的水准。全车器材搭配素质苛刻,安装过程和调试要求都较为严苛。美声为前后声场喇叭搭配两台艾索特P4四声道功放和一台喜力仕DSP.2处理器,满足喇叭所需功率的同时,可以减少复杂的环境对音质的影响,提升音响效果。艾索特备胎低音的加入,也能使音乐保持自然的音调平衡,听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。

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喇叭作为半成品,安装完成后还需要进行专业的安装与调试,才能发挥最大的潜能。经过调音师专业的调试,整套系统平衡自然,良好的细节表现与高解析力的通透声音,高中低的响应十分出众,这个动人的声音,车主已经深深爱上了!

低音、功放和处理器布置在尾箱。

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奥迪A4L音响改装配置:主机:原车/DSP:德国喜力仕DSP.2/前声场:德国艾索特ES165.3三分频/后声场:德国艾索特AK165.2两分频/功放:德国艾索特R4.400四声道 2台 /两门双层隔音:欧洲进口赛伦科特4MM

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捷豹F-PACE改装配置清单 / 主机:原车 / 中置:德国艾索特M4S中音 / 前声场:德国艾索特PE165.3三分频 / 后声场:德国艾索特MK165.2两分频 / 功放1:德国艾索特R4.400四声道 / 功放2:德国艾索特R2.240两声道 / 低音:德国艾索特HE10超薄 / 低音功放:德国艾索特R2.240两声道 / DSP:德国喜力仕DSP.2 / 隔音:欧洲进口赛伦科特4MM双层 / 工艺:尾箱低音倒模

艾索特P4功放的安装近照。

改装店家:成都美声汽车音响 / 联系方式:028-61673293 / 18602898691 周舟 / 地址:成都市武候区永顺路红牌楼一街229-231号(双楠医院后门) / 官网:

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喜力仕DSP.2处理器的安装近照。

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进入调音环节,调试最佳的听音效果。

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成都美声技术团队在安装设计上非常有经验,低音、处理器和功放整齐有序地安装在尾箱,线材整理得有条有理,复原后完全不影响尾箱的使用。经过美声调音师调试后的新系统,各频点幅度均衡、饱满、声音细腻,听起来音色就优美动听,完全摆脱了原车喇叭糟糕的音质。车主可以坐在车里,随心畅享纯粹音乐带来的动听!

捷豹F-PACE音响改装配置:主机:原车/前声场:德国艾索特ES165.3三分频/后声场:德国艾索特SA62两分频/功放:德国艾索特P4四声道 2台/低音:德国艾索特备胎低音/DSP:德国喜力仕DSP.2/隔音:欧洲进口赛伦科特2MM四门双层

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