来自 驾考 2019-11-29 15:35 的文章
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老司机来教你如何防,恶意加塞日渐猖狂

  当然如果你没有什么紧急的事情的话,当你遭遇到加塞的时候,可以让的话就退一步,然后调整好自己的心态,能谦让的地方就谦让,虽然自己在时间上耽误了一些,但是自己也变得更安全了不是吗?

朕叔最近发现,新老司机们最烦感的就是把方向盘左侧拨杆拨到底的“远光狗”,因为强烈的灯光让我们睁不开眼睛,一不注意就会引发交通事故。除了“远光狗”,剩下来最令人讨厌的那就是“加塞狗”了!气的朕叔的隐性路怒症都要发作了!淡定~淡定~

万一被别的车贴近,这时候你就要注意了,很多司机这时候会习惯性打方向躲避,以免刮蹭,这时候就给了加塞车更多的机会。礼让对方没有错,万一自己压实线了,那就是你的锅了。如果你始终不动方向,保持原有状态,加塞者自然就得逞不了。

  你要密切的观察自己左右相邻车辆的意图,如果发现他们有加塞的动向的话,那么就要对之前的车跟的紧一些,但是为了保证驾驶的安全,如果你发现身边的车没有加塞的意图的话,那么还是要保证安全的举例。当你的条件允许的情况下,笔者建议你选择靠近最左边或者是最右边的车道,这样旁边的人想要加赛的话就变得困难了。

恶意加塞‍

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加塞,相信很多驾驶员都遇到过这样的情况,更有些人因为别人的恶意加塞造成了小型的交通事故。那么在形式的过程中该怎么防止别人加塞呢?

老司机来教你如何防,恶意加塞日渐猖狂。遇到有车意图强行加塞的时候,不要因为对方贴近自己就要打轮转向避让,一旦你避让了,他就可以趁虚而入了。其实保持车的队形前进就好了,当他硬要加塞而造成刮擦碰撞的话,不管谁来鉴定,那都是加塞车的责任了。

如果你是在左车道行驶时,可以往右边靠近一点,车头微微打向加塞者,反之,你在右车道行驶时就往左边线靠近。万一是在中间就看实际情况了,注意观察两边的车辆,哪边想加塞就往哪边靠一点,但注意不能压线了。不仅能有效防止加塞,还起到提醒对方司机,你拒绝加塞的意图,一般人知道了就不会有下一次动作了。

  加塞,相信很多驾驶员都遇到过这样的情况,更有些人因为别人的恶意加塞造成了小型的交通事故。那么在形式的过程中该怎么防止别人加塞呢?

在跟车的时候,也不要猛踩油门去缩小与前车的车距,这样后车普遍来不及反应,从而让“加塞狗”有机可乘。所以保持车距,匀速前进,让后面排队的车子稳稳跟着走,“加塞狗”就无计可施了。

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正常并线‍

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为什么现在很多人买了车都不怎么开出门,特别是在上下班,宁愿挤地铁、公交。大部分都是因为早晚高峰,路上已经够堵的了,但又有不少没素质的司机恶意加塞,一大早心情就非常的烦躁,所以发生刮蹭或者易怒症司机下车斗殴也是常有的事。那么,我们开车在堵车的路上,到底怎么做才能防止加塞呢?

最后朕叔想说,遇到加塞时,在保证安全的情况下,可以选择不让。但千万别斗气,尽量避免剐蹭,一切以安全为主(能动手的朕叔从不骂人)。

为什么说新手司机最容易被加塞,很多时候都是因为没有跟紧前车,中间空出一大段距离,先不说没素质的司机,就旁车自然也会加塞进来。所以我们在堵车的时候跟车,在保证安全的前提下,和前车最好不要超过一个车头的空间,不要低估了别人的加塞能力。

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当然,真遇到素质极差又不怕刮蹭的司机,那就只能让他先过了。毕竟安全第一,不要一时冲动引发交通事故,到时候责任就难以断定了。

碰到这种情况咋办?别闹心,防“强插”是有技巧的,朕叔教你如何应对!

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面对大车加塞需谨慎‍

加塞前首先就要找到合适的位置才能“见缝插针”,只要占据道权和保持好车距,对方是很难加进来的。但是只要你与前车车距稍有偏差,那加塞就是不可避免的了!

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当车辆行驶缓慢出现排队的时候,总有一些人会从两侧车道或沿着非机动车道或逆向车道,加速向前挤,一直挤到无法继续行驶了,才强行往回并线,更有连转向灯都不打的,这就是典型的强行加塞!朕叔说:@#¥%&*哔哔哔……

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加塞不仅会导致交通拥堵,还会造成汽车碰撞,但是我们要区分对方是正常的并线还是恶意加塞,切忌开斗气车,朕叔在北京这一线城市车潮中早就放下屠刀,立地成佛了!

就好比大公交进出车站,后侧汽车礼让是应该的,再比如路口有汽车左转弯或右转弯汇入车流,也属于正常的并线行为,不能算恶意加塞。

一个大家伙挤过来的时候,多数人会下意识的躲避,这时候大车会利用这个缝隙继续向前顶,小车只能继续往外躲或者刹停,这就是典型的大车欺负小车。要想防止恶意加塞,可能就稍微考验一些驾驶技术了,在与前车保持安全车距的情况下,尽量的缩短与前车的距离。并且必须确保自己从始至终行驶在车道里,在不轻易打转向的前提下紧跟着前车,大车就难以加塞了。

保持队形‍

保持淡定‍

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